Motorenexperten hier?

hallo
google mal dahlanderschaltung soweit ich weiss ist das eine spezielle art der polumschaltung und der drehzahlerhöhung im verhältnis 1:2.
muss mal suchen hab glaub ich einen artikel mit zeichnung irgendwo.

gruss aus de pfalz

 

habt Ihr mal die Sicherung getauscht? Hatte vor Jahren ein ähnliches Problem, am nach langen Suchen war's dann der LSS.

Gruß
Frank Martin

 

hallo
kannste damit was anfangen.

gruss aus de pfalz

 

oder damit ?

http://www.schaltungsbuch.de/motor049.html#wp1002558

 

Drehzahlen über 3000r/pm sind bei 50Hz ja nicht erreichbar, also woher bekommst du die nötige Frequenz?

Schon mal in Richtung
"Läufergespeiste Drehstrom-Nebenschluss-Kollektormotoren" gedacht?

 

Wie soll denn das funktionieren???

Da der Rotor vom Statorfeld gezogen wird, ist mehr als Synchronlauf nunmal nicht drin.

Vielleicht gibts du ja noch ein paar Details bekannt, zB. wie wird geschaltet (Schalter / Schütz), hat der Motor auch Kollektoren, wie sieht das Klemmbrett aus, liegen die Kohlen an den Schleifringen immer an ...

Übrigends: Dahlander ist nur am Käfigläufer / kurzgeschlossenen Schleifringläufer sinnvoll, da die Polpaarzahl zueinander passen muß.

 

Tja, ich glaube, das weiß keiner.

Die Frage war auch mehr rhetorisch gemeint.

Deine wahrscheinlich auch?

 

Auch wenn es mehr als mangelhaft ist, wäre ein Bildchen davon nicht schlecht. Vieleicht gibt es ja hier wen, der aus den mangelhaften Angaben mehr rauslesen kann.

 

hallo jonny,

also ein bild wäre echt klasse. habe da ein altes buch wo alle motorenarten drin sind, vielleicht finde ich da was.

wobei ich eins nicht glaube, woher weisst du das auf den rotor netzspannung gelegt werden soll? Das kann irgendwie nicht sein, da die Schleifringe nur dazu da sind, um widerstände in die rotorwicklung zu schalten! Dadurch kann man die Drehzahl verstellen.

Ist eigentlich logisch das dann die Sicherungen fliegen!

Mir scheint es als ob der Motor ein 2/4 pol Dahlander-Schleifringmotor ist, der sowohl mit 50 Hz (dann hat er die 1400/3000 Umdrehungen) und 100 Hz (wären dann 3000/6000) oder gar 150 Hz (4500/9000).

Wenn es ein Drehstromnebenschluss wäre, dann müsste auf dem Typenschild z.B. 1500 bis 6000 stehen!

Am besten mal Bild vom Typenschild und Motor machen!

Alabama

 

heiliger bim bam.....wo hast du den motor denn noch her?

ja das ist ziemlich sicher ein D.I.M. Das es sowas noch gibt?

Tippe mal das ein Wicklungsdefekt im Rotor vorliegt! Vielleicht hast Du ein Elektromaschinenbetrieb in der Nähe um ihn durchmessen zu lassen!

Aber denke Du wirst wohl keinen mehr finden der diesen Motor reparieren kann/will! Ohne mal die Kosten zu bedenken!

Was treibt der Motor denn an, bzw. wozu willste den nutzen?

Meinen vorherigen Beitrag kann man nun in die Tonne kicken....

 

Ich glaube auch, die Spur ist heiß.

Ich lerne daraus: es gibt nichts, was es nicht gibt.
Na gut, DAS wußte ich eigentlich schon vorher...

Aber die Frage bleibt: wie funktioniert das?
Muß das Drehfeld im Rotor entgegengesetzt dem Drehfeld des Stators angelegt werden?
Würde dann bedeuten
- 1500rpm => Dahlander 2polig, Schleifringe offen? (Kurzschlussbrücke?)
- 3000rpm => Dahlander 4polig, Schleifringe offen? (Kurzschlussbrücke?)
- 4500rpm => Dahlander 2polig, Schleifringe mit Netzfrequenz, Stator 2polig
- 6000rpm => Dahlander 4polig, Schleifringe mit Netzfrequenz, Stator 2polig

-oder sind auf der Welle sowohl Kurzschlußwickelungen als auch auf Schleifringe geführte Wickelungen

-oder hast du so einen Windungsschluss, das Dahlander auch so funktioniert


???

Nochmal die Frage: liegen die Kohlen an den Schleifringen immer an und wie hast du den Rotor überprüft?

 

Au, gerade gesehen, muss natürlich so:

- 1500rpm => Dahlander 4polig, Schleifringe offen? (Kurzschlussbrücke?)
- 3000rpm => Dahlander 24polig, Schleifringe offen? (Kurzschlussbrücke?)
- 4500rpm => Dahlander 4polig, Schleifringe mit Netzfrequenz, Stator 2polig
- 6000rpm => Dahlander 2polig, Schleifringe mit Netzfrequenz, Stator 2polig