Auffahrt Garage welche Form

hallo
probiers mal vorwärts mit vollem kofferraum, wird glaub ich auch nix.

gruss aus de pfalz

 

ja.
meines erachtens auch

es gibt einige diskusionen hier im forum .

1,4m auf 7,5 m ist ohne grossartige verrenkungen zu lösen , wenn man es denn kann .

 

im moment weiss ich nicht mehr , zu welchen gelegenheiten wir es diskutiert hatten , muss selber erst suchen .

etwas geduld , dann werden sie geholfen

 

Ich hab´s mal mit Böschungswinkel versucht, da kommt schon einiges

 

hallo
18 % ist schon heftig den pass darfste mit wohnwagen nicht mehr fahren.
einfache methode mit 3 brettern hilfskonstruktion bauen .
langes brett = wagenlänge 2 bretter mit 14 cm bodenfreiheit im abstand der achsen aufschrauben und dann probefahren auf dem planum.

gruss aus de pfalz

 

schau mal hier
oder hier

 

danke , manfred

 

... warum raten und rätseln

... denn es gibt auch in Bayern eine Garagenverordnung - die hilft als Anhaltspunkt auch für eine private Garagenauffahrt, denn die Garagenverordnungen sollen gewährleisten, dass im Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge (Tief-) Garagen sicher und unfallfrei befahren können.

Das beinhaltet grundsätzlich eine Kuppen- und Wannenausrundung, i.d.R. mit halb so großer Neigung wie die Hauptrampe.

Guckst Du hier: http://www.archifee.de/garagen/3.html

Wenn's mit dem Platz knapp werden könnte: Holzlehre vom Auto basteln und probieren.

Schönen Gruß, V.

 

lieber landschaftsarchitekt:

die garagenverordnung gilt nur für grossgaragen , wo auch der anfänger mit seinem testarossa klarkommen muss .

es handelt sich aber nicht um eine solche .

und die archifeegeschichte ist hier völlig fehl am platze . da müssen bestimmt keine 50 autos rein.

 

da wir nicht wissen

ob es sich hier nicht vielleicht doch um einen Testarossa handelt, ist die Garagenverordnung selbstverständlich eine gute Quelle, weil's damit auf der sicheren Seite ist.

Es ist auch egal, ob die Kuppen- und Wannenausrundungen 'rund' oder als Rampen mit halber Neigung gegenüber der Hauptneigung ausgeführt werden (wobei letzteres sicher leichter abzustecken und zu pflastern wäre - gell, Herr Vorarbeiter ?).

Schönen Gruß,

V.

 

ich brauche solche krücken nicht , ich kann laufen.....

 

Also - die Hochbau- und Gala-Planer, die ich kenne, machen sowas im CAD oder auf dem Reissbrett.

Die Sprache des Ingenieurs ist schliesslich die Zeichnung und nicht die Seifenkiste.

1,40 auf 7,50 ist aber auch echt haarig. Wer hat denn da die Garage hingeplant, ohne vorher mal die Zufahrt auszuziehen???

 

Wenn der Planer seine Hausaufgaben gemacht hat und auch einen Plan mit den wirklich notwendigen Angaben gemacht hat ist es kein Hexenwerk so was abzustecken.
Straßenbauer lernen dass im 2. Ausbildungsjahr
Und wenns wie so oft auf der Baustelle vom Ausführenden passend gemacht und gelöst werden muß ist dass auch keine Raketenwissenschaft. Hier trennt sich dann halt nur die Spreu vom Weizen und die Leute mit angeborenen oder im Schlaf angeeigneten Fähigkeiten haben dann ihre Schwierigkeiten.

 

hallo
im schneider tabellenbuch ausgabe 18 / 2008 gibt es auf der seite 12.35 sonstige verkehrsanlagen.
eine berechnungsmethode für gekrümmte rampen unter punkt 8.2.3 parkbauten.
vielleicht kann einer die seite hier mal reinstellen.
ich mein einer der seinen scanner nicht verliehen hatte und jetzt schrott zurück gekriegt hat.

gruss aus de pfalz

 

steil bleibt steil

Das sehe ich auch so, denn wir haben (hatten) eine ähnliche Situation. "Unser" Galabauer hier posaunt ja immer, alles kein Problem, wenn man weiss wie's geht.
Ab einem bestimmten Verhältnis Steigung/Höhendifferenz kann man Ausrunden wie man möchte, da sitzt die Kiste auf.

Bei uns sind es ca. 1,2 m auf 6,8 m Länge. Ich musste das Tor der Garage extra 0,8 m zurückversetzen, sonst hätte ich es nicht genehmigt bekommen.
Hinzu kommt, dass die Strasse selbst auch noch Gefälle hat. Auf der einen Seite ist die Zufahrt jetzt rund 19% steil, auf der anderen 15%.

 

HK 5.00m
HW 8.00m
max 30% Steigung der Rampe

bei 1.50m Höhenunterschied reichen 7.08m Länge aus