Pflasterung Zufahrt

Hi Freunde!

Habe mich die Tage mit zwei Pflaster-Profis wegen der Vergabe der Pflasterung unserer Zufahrt unterhalten.
Nun möchte ich gerne Eure Meinung dazu hören.

Grundsätzliches:
Die 3,2 m breite Zufahrt beginnt logischerweise an der Strasse und verläuft an der nördlichen Grenze und am Haus vorbei.
Es sind ca. 6 m bis zum Haus - daran entlang ca. 15 m und darüber hinaus noch einmal 3,6 m.
Es soll definitiv Ökopflaster verbaut werden.
Da vom Haus zur Strasse ca. 20 cm Gefälle vorhanden sein werden, muss an der Strasse vorbei eine Entwässerungsrinne eingebracht werden.
Ab dem 2. Eingang wird ein Gefälle zum Garten eingearbeitet zur zusätzlichen oberflächlichen Verrieselung.

Variante 1:
Direkt am Haus entlang wird das Pflaster auf einer Ebene liegen (EFH - 0,14 = 1 Stufe)
Zur Grenze hin erhält das Pflaster ein Gefälle von 2%.
An der Grenze wird unterirdisch ein Drainagerohr (inoffiziell #flöt#) verlegt und an den Rev. angeschlossen.

Variante 2:
Es werden "Wellen" im Bereich des Hauses eingearbeitet, die senkrecht dazu verlaufen.
An zwei "tiefen" Stellen werden Entwässerungsrinnen eingearbeitet und an den Rev. angeschlossen.

Da die Angebote noch ausstehen, kann ich zu potentiellen Preisunterschieden noch keine Äußerungen von mir geben.

Rein gefühlsmäßig sagt mir 2. gar nicht zu, da dann das Ökopflaster keinen Sinn mehr macht die gesamte Fläche für die Entwässerungsgebühren herangezogen werden.

Variante 1 gefällt mir da schon eher - in meiner Vorstellung auch rein optisch.
Die Bodenbeschaffenheit sollte durchaus die Regenmassen aufnehmen können - funktioniert ja gerade im Rohzustand auch schon.
Durch die mich plagende Frage - Was aber wenn denn doch nicht? - ist das Drainagerohr auf meinem "Mist" gewachsen.

Welche Variante würdet Ihr bevorzugen? Evtl. eine ganz andere?

Was ich auch nicht verstehe ...
Das Pflaster wird direkt bis an das WDVS verlegt?

Vor zwei Jahren habe ich auf der anderen Seite des Grundstücks wegen einem Höhenunterschied (20 - 30 cm) von meinem Gelände zu Nachbars Zufahrt bewehrte Kantensteine nehmen müssen.
Hier wurde mir erklärt, dass beim Befahren der Zufahrt auch seitliche Kräfte auf die Kantsteine wirken und diese deshalb bewehrt sein müssen.