Garageneinfahrt pflastern - wie richtig machen?

Hallo,

ich habe meine Einfahrt auch selber gepflastert, wobei ich jedoch die Einbringung und Verdichtung des Schottermaterials habe machen lassen (untere Zwei Schichten Deiner Grafik). Geht mit schwerem Gerät einfach besser :-) Wir hatten aber durchgehend ein Material. 0/40? 0/60 oder so ...

Der Bodenaufbau ist so wie beschrieben, jedoch habe ich wasserdurchlässige Pflastersteine verwendet. Dann landet nicht alles Wasser an der Garage. Gut, bei mir ist das Gefaelle andersrum, aber so landet bei mir auch nichts auf der Strasse - egal bei welchem Regen.

Gruß
Roger

 

Bei Deinem starken Gefälle zur Garage hin, kann es durchaus passieren, dass ab und zu mal Wasser "drüberfließt".
Insbesondere im Winter, wenn der Boden und Teile der Entwässerug noch gefroren sind, wenn die Entwässerung verschmutzt ist, durch Tiere oder Schwemmteile verstopt ist.
Hiergegen hilft z.B. ein ausreichendes Quergefälle in der Zufahrt, eine regelmäßige Inspektion und Reinigung der Rinne oder eine zweite Rinne einige Meter vor der Garage. Auf den ersten 11m (flacher Teil) muss es ein ausreichendes Quergefälle geben.

Bei einer Garagenzufahrt von ca. 2.80m Breite wird die befahrene Spur i.d.R. ziemlich genau eingehalten und immer wieder an der gleichen Stelle überrollt. Es findet also ein sog. spurtreues Fahren statt. Das hat zur Folge, dass auch immer wieder die selben Steine (in der Radspur) belastet werden und die Steine daneben nur selten. Dadurch kommt es in der "Spur" schneller zu Setzungen als in der übrigen Fläche, was sich im Laufe der Zeit durch Spurrinnen darstellen wird. Deshalb ist ein gut funktionierender und setzungsarmer Unterbau sehr wichtig.
Kannst Du sehen, wenn Du Dich in der Nachbarschaft mal umschaust.

Ich würde die Zufahrt von einer Fachfirma machen lassen und vor Anbots-Abgabe auch abstimmen, wie man ohne Qualitätseinbuße Kosten sparen kann. Z.B. könnte man die Zufahrt auf ein maschinenverlegefähiges Maß ändern, so dass die Verlegemaschine jeweils eine komplette Schicht von der Palette nehmen kann und verlegt. Wenn z.B. 1mx1m Pflaster auf der Palette liegt kann man die Zufahrt auf 3m Breite erweitern. Bei 80x80cm wären es 2.40m Breite.
Außerdem würde ich Steinformen wählen, bei denen eine Randausbildung mit halben Steinen oder mit werkseitigen Pass-Steinen möglich ist, also ohne Verschnitt. Im Kurvenbereich Mindestradien des Steinformates einhalten.

Gruß
Holger

 

Was ich bei Maschinenverlegung immer so doof finde ist das man es sieht... Die Pakete sind enger gepflastert als die Stoßfugen zwischen den Paketen...

Würd mir daheim nicht gefallen, würd ich mich jedes mal drüber aufregen.

 

wegen den paar qm lohnt sich eine maschinelle Verlegung wohl kaum. Und wenn wäre eine am Bagger angebaute Verlegezange hier gegenüber einer selbstfahrenden Verlegemaschine im Vorteil.

 

nein

auch nicht

lauf mal ein bisschen durch die gegend 8spazierengehen ist gesund) und schau dabei zwischendurch auch mal nach unten , da liegen die antworten auf deine fragen einfach auf der erde(unterbau+bettung) rum .........

 

sachkundige Antwort!!

 

ich weiss .....

 

und was macht der gute wenn in der Gegend hinsichtlich Pflasterverlegung nur Schlendrian zu sehen ist?

An den TE: beim verlegen kann man so einiges falschmachen. Die Verlegeanleitungen der Hersteller sind zwar i.d.R. korrekt (auch die in deinem Link)
Die praktische Umsetzung ist allerdings nicht ganz so unproblematisch wie das erscheinen mag.
Bspw. das abziehen der Pflasterbettung. Da zieht man ganz schnell mal eine Delle in der Bettung welche später auch das Pflaster hat
usw.

 

er bewegt die große Rüttelplatte gefühlvoll und spürt in seinem großen Zeh, ob der Untergrund ausreichend verdichtet ist.

Frag doch mal eine Pflasterfirma, was sie fürs Verlegen (ohne Material) und Einfegen haben wollen bzw. wieviel sie von Anbot nachlassen, wenn sie alles machen (auch Steine Liefern und Abladen), außer die Steine zu verlegen.
Und 60m² Pflaster mit der Scheibtruchn zu transportieren muss auch erst mal jemand machen.