Unterspannbahn.??

Bei der Imprägnierung ist immer die Eindringtiefe das Maßgebende. Grundsätzlich glaube ich nicht, dass durch alleiniges Streichen der erforderliche Schutz dauerhaft erreicht werden kann. Ist aber abhängig vom System. Andererseits sehe ich nicht die zwingende Erforderniss Dachlatten zu imprägnieren (steht m.W. allerdings in der Dachdeckerrichtlinie).
Imprägierungen sind meistens auch farblos, wenn sie farblich markiert sind (grün oder rot. o.ä) dann nur um behandeltes von unbehandeltem Holz zu unterscheiden. Ergo, alleine an der Farbe der Sparren dürften Sie das nicht erkennen können.
Abgesehen davon ist in den allermeisten Fällen (Konstruktionsabhängig) absolut keine Imprägnierung der Dachsparren notwendig, darauf würde ich weitaus eher bestehen als umgekehrt. Stichwort Holzschutzmittelinhaltsstoffe in Innenräumen.
Da die Unterspannbahn oftmals mehrere Anforderungen (Regenschutz mögl. aber auch Winddichte Ebene) erfüllt sollte diese auch komplett über den First gespannt sein.
Vielleicht meldet sich Herr Ibold noch, der kann es genau sagen.

Grüße
R.J.

 

bin hier

Moin,

Unterspannung: wenn der Spitzboden nicht ausgebaut wird, dann bleibt da eine Entlüftungsöffnung.
Sinnvollerweise sollte der Innenraum getrennt von der Ebene Eindeckung/Unterspannung/-deckung entlüftet werden.

Farbige Latten sind getaucht. Die Salz"imprägnierungen" sind keine Imprägnierung im Sinne der DIN 68800. Derart behandeltes Holz ist inzwischen Sondermüll.
Ob und wie Holz imprägniert werden muß hängt von der Gefährungsklasse ab.
Streichen bringt nichts.

Grüße
stefan ibold

 

Die Unterspannbahn und deren Öffnung hängt nicht mit dem Nutzen des Spitzbodens an sich ab. Es gibt verschiedene Dachaufbauarten.

Sie werden eine hinterlüftete Konstruktion haben. Fragen Sie einfach nach, ob an der Traufe frische Luft einströmen kann, um somit unter der Unterspannbahn aber noch vor der Dämmung die Luft zirkulieren und oben am First wieder austreten kann.

Ein Fehler ist dies nicht, ganz im Gegenteil.

 

Hallo habe gerade Ihren Beitrag gelesen da ich im prinzip genau das selbe dach habe nur das Problem im Winter bei Wind und Pulverschnee. Der bläßt mir rein taut und naja dann siehts man halt auf dem Boden. Der Boden ist aus Spannplatten die nicht wasserfest sind kann man auch von unten in den First herein nicht so eine Art Bauschaumm spritzten?

 

Es ist zwar möglich, das Schnee einblasen kann, aber dies sollte eigentlich nicht viel sein. Wenn keine Sparrendämmung sollte es kein Problem werden. Wird ja nicht durchgehend sein..oder?

 

An so 5-6 Tagen im Winter schon. habe aber auch vor das Dach bzw die Sparren zu dämmen und dann wird mir doch die Dämmung im First Feucht oder?

 

Soll es weiterhin ein belüftetes Dach oder ein unbelüftetes werden?
Vollsparrendämmung oder mit Luft zur Unterspannbahn?

 

dachunterspannbahnen

hallo ich habe mich gestern im forum angemeldet! weil ich vor 25 jahren genau diesen fehler gemacht habe die unterspannbahnen über denn fürst gelegt . und das gesamte dach mit18 cm dicke glaswolle allukachiert isoliert. die sparen sind 25 cm bleiben 7 cm zur hinterlüftung
da ich zur zeit denn dachboden ausbaue veluxfenster einbauen und so weiter
allso glaswolle im bereich wo das fester eingbaut werden soll entfernt
das gesamte dach ist von unten nass
ich habe volgendes vor am fürst die unterspannbahnen zu öffnen am dachüberstand unten zwischen denn sparen öffnen . und hoffe das ich so das problem behebe
die unterspannbahnen -glaswolle und sparen sind zum glück noch in einem sehr guten zustand

lg willi

 

Lieber Willi,
nach heutigen Erkenntnissen wird die Dämmung über die gesamte Dicke des Sparrens gedämmt, also keine Hinterlüftung die man eh nicht gewährleisten kann. Also den First und an der Pfette (unten) bitte so lassen. Wichtig ist, bitte eine Dampfbremse (am besten Klimamembrane) luftdicht (äußerst wichtig) verarbeiten (aber bitte keinen billigen M....).
Weitere Infos unter ISOVER Hotline Tel.: 0621 / 501 200
Gruss Achim

 

.....schon mal auf´s Datum geschaut???

 

und wieder ein Leichenschänder...