Wochenendhaus mit 7° Satteldach

Hallo Forum,

habe ein altes Wochenendhaus in Bungalowbauweise aus den 60ern erworben und möchte dieses wieder auf vordermann bringen das man sowohl im Sommer wie Winter drin wohnen und dort auch mal ein oder zwei Wochen am Stück Urlaub machen kann. Also Dach und Außenwände vernünftig bzw. dem aktuellen Technikstand Dämmen, neue Türen und Fenster (mehrfach verglast) rein und auch innen möchte ich alles Renovieren. Das Haus selbst ist in Massivbauweise ausgeführt (Rundum gemauert mit bewehrtem Betonringanker fürs Dach). Dach ist ein normales Pfetten / Sparrendach in Sattelbauweise was aber nur mit einer Holzschalung und darauf Bitumenbahnen gedeckt ist, darunter befindet sich eine dünne Schicht Dämmwolle. Die Dachneigung mit 7° ist recht Flach.
Da sämtliches Dachholz schon genauso alt ist wie das Haus und teils auch schon etwas Morsch ist und auch das Dach selbst schon oft geflickt wurde soll ein komplett neues Dach drauf. Dachneigung und Höhe soll beibehalten werden, Sparren und Pfetten möchte ich aber stabiler ausführen und am besten eine "richtige" Eindeckung drauf, weiß nur noch nicht genau welche.

Ich schwanke aktuell zwischen:
- Ton- bzw. Betonziegel (z.B. das Braas 7° System)
- Eternitplatten
- Blech- (Rostanfälligkeit?) oder Aluprofile wie z.B. Prefa (sehr Teuer und Verlegung nur durch Fachfirmen)

Wobei ich bei den leichten Dacheindeckungen bedenken habe das bei einem Sturm nichts wegfliegt, besonders bei den großen leichten Profilplatten. Auch liegen hier bei manchen die Schrauben auf der Oberseite und sind das ganze Jahr der Witterung ausgesetzt. Bei kleinen schweren Ziegeln hat der Wind ja viel weniger Angriffsfläche und es befindet sich mehr Gewicht auf dem Dach und Sturmklammern täten ihr übriges dazu.

Noch eine Frage wegen der geringen Dachneigung von 7°:
Da bei den Sparren die Auflagekerbe auf den Pfetten hier mit wenigen Millimetern sehr klein ausfallen und trotzdem zwischen Pfette und Sparren noch ein Spalt bestehen bleiben würde könnte man hier doch mit Holzkeilen arbeiten? Verbunden mit einer langen Holzschraube durch Pfette, Keil und Sparren. Zusätzlich die Sparren an den Fuß, Mittel, und Firstpfetten mit Sparrenpfettenankern verbinden oder? Das sollte dann doch halten?
Das aktuelle Dach hat garkeine Kerben, weder in den Sparren noch den Pfetten und diese sind nur mit einer langen Holzschraube verbunden. Ist beim dezeitigen Fliegengewicht (Bretter mit Bitumenbahn) wahrscheinlich auch nicht nötig aber wenn Ziegel drauf kommen liegt a) viel mehr Gewicht auf dem Dach und b) der Formschlüssige Lastabtrag ist effektiver.

Was meint ihr?

 

Danke für deine ausführliche Antwort. Also einzig was auf dem Dach ist, ist ein Kamin und ja ich möchte das Dach auch dämmen was wohl wieder auf eine Zwischensparrendämmung hinaus läuft.
Also ratest du mir hier generell komplett von Ziegeln ab? Laut BRAAS selbst wäre das mit diesem 7° System möglich da diese speziell für geringe Dachneigungen ausgelegt seien. Sicher die wollen ihr Zeug auch verkaufen, ich gebe nur die Aussage weiter die ich dazu bekommen habe da ich von denen wissen wollte ob das überhaupt geht.
Meine Befürchtung war wie gesagt die Windsoglast bei einem richtig starkem Sturm das es mir bei einer zu leichten Eindeckung diese einfach weg reißt im Vergleich zu den kleinen schwereren Ziegeln und natürlich auch der optische Aspekt und die Haltbarkeit im Vergleich zu einem Trapezblechdach.

Nur Verständnishalber im Fall von Ziegeln:
Also käme über die Sparren die Schalung, Unterspannbahn, Konterlattung (mit Nageldichtband und zusätzlich mit Dichtmasse auf der Unterspannbahn vernagelt) und dann Ziegel?

Trapezbleche bzw. Sandwichelemente wären auch eine Option, sieht allerdings nicht so schön aus wie Ziegel (gefällt mir einfach besser). Wie sieht das eigentlich mit der Geräuschentwicklung bei Regen oder Hagel aus? Scheppert das gerade bei Hagel nicht?
Sehr wahrscheinlich ist es besser auch hier über die Sparren eine Schalung (mit Unterspannbahn?) zu machen oder?


Und zu guter letzt: Was sagst du zu meinem Gedanken mit dem Unterkeilen? Also Sparren, Keil, Pfetten und eine dicke Holzschraube durch. Ist sicher nicht Normkonform aber bei gerade einmal 7° Dachneigung kann man das doch eigentlich so machen oder?
Zumal das aktuelle Dach sogar garkeine Ausklinkungen hat. Da ist zwischen Pfette und Sparren einfach ein Spalt, zwar nicht groß aber man sieht es. Möchte es eigentlich nicht wieder so machen.

 

Alles klar, ich danke euch für die ganzen Informationen und Hilfestellungen.
Ja, ich denke dann werde ich von Ziegeln besser Abstand nehmen, auch wenn es mir optisch besser gefallen hätte aber was bringt mir das wenn ich damit am Ende nur Ärger habe.

Ja darauf bin ich auch kürzlich gestoßen, der Aufbau scheint recht einfach, schnell, Kostengünstig und Zuverlässig was die Dichtheit angeht wenn man sich an die Verlegeanleitung hält. Und wenn in X Jahren die ersten Materialermüdungen auftreten sollten kann man einfach eine weitere Lage darüber ausrollen und fertig.
Auch der Aufbau scheint im Vergleich viel Einfacher zu sein. Wenn ich über die Sparren die Dachhaut lege, Konterlattung (für Hinterlüftung), Vollflächig Schalbretter (min. 24mm Dick), erste überlappende Bitumendachbahn, dann zweite Bitumenbahn bzw. Bitumenschindeln sollte das doch passen?
Kann ich über die Sparren eigentlich einfach eine herkömmliche Unterspannbahn legen oder muss dies eine spezielle Folie sein?

Gibt es eigentlich eine Bitumenart die eher zu Empfehlen ist? Also Elastomerbitumenbahnen (PYE) oder Plastomerbitumenbahnen (PYP)? Lieber schweißen oder Kleben?

Das habe ich auch schon gelesen, bei 7° Neigung wäre die Kerve aber doch eigentlich so gut wie garnicht Ausgeprägt und würde kaum zum tragen kommen da sie zwar über die gesamte Sparrenbreite geht aber nur wenige Millimeter lang wäre und der Rest der Sparren ohnehin "im Freien" über der Pfette hängen würde ohne auf der gesamten Pfettenbreite aufzuliegen. Oder man müsste so viel weg sägen / fräsen das der Materialquerschniit wieder zu stark geschwächt wäre. Bei einem Keil der per Holzschraube oben durch den Sparren, durch den Keil in die Pfette geht würde man zum einen vom Materialquerschnitt garnichts weg nehmen und zum anderen der Sparren hätte über die gesamte Pfettenbreite eine Formschlüssige Auflage oder liege ich da falsch?
(Will dir dein Fachwissen nicht absprechen, mich interessierts nur deshalb Frage ich)

 

Also du meinst erst die Unterdeckbahn direkt auf dem Holz und darauf die eigentliche Dachbahn verkleben? Sollte man die Unterdeckbahn zusätzlich noch Nageln?
(Klar Holzschalung sollte Sauber, Trocken und frei von Spitzen Kanten, Splittern etc. sein)

Bevor die Unterdeckbahn auf der Holzschalung mit Bitumenkaltkleber verklebt wird, sollte hier vorher noch ein extra Voranstrich erfolgen (z.B.mit Bauder BIT BU-VP)?
Ansich ist das Verlegen ja sonst identisch wie beim schweißen, Sprich Bitumenrolle einfach auf der Klebefläche abrollen, andrücken und auf die Überlappung achten.


Da ich das Bitumendach ja noch Hinterlüften muss: Kann ich auf die Sparren ganz normale Unterspannbahn nageln und darüber die Konterlattung für die Holzschalung oder muss das eine spezielle Folie sein?
Unter der Unterspannbahn käme ja direkt die Zwischensparrendämmung mit Dampfsperre, darüber wäre ja durch die Konterlattung ja ein Luftspalt.
Oder muss zwischen Dämmung und Unterspannbahn auch nochmal ein Luftspalt sein (beidseitige Hinterlüftung)?