Perimeterdämmung Garage sinnvoll

Wenn es irgendwie geht, würde ich das Fundament seitlich dämmen, z.B. mit 6 cm Perimeterdämmung.

Vom Energieverbrauch ist so eine ca. 90 cm hohe vertikale Dämmung (einschl. Randdämmung der Bodenplatte bis zum Mauerwerk) exakt gleichwertig mit einer 4 Meter nach innen gehenden Bodenplattendämmung und die Innentemperatur am Sockel ist wesentlich höher.

Hier ist eine Simulation, als Mauerwerk sind 24 cm T12 angenommen, was aber eine untergeordnete Rolle spielt.

 

Schau Dir die Bilder von Bruno mal genau an, vor allen Dingen die kritischen Stellen. Das Fundament seitlich dämmen bringt mehr als die 4m unter der Bodenplatte. Selbst wenn die Bodenplatte komplett gedämmt wird, bleibt noch diese kritische Stelle.

Man darf also nicht nur auf die Wärmedämmung der Flächen schauen, sondern man muss auch die Wärmebrücken im Auge behalten, die ja später gerne mal für Schäden sorgen.

Geht es also nur um den Wärmeverlust, dann bringt die Dämmung der Fläche (bei 100m2) mehr. Geht es aber auch darum die Sache schadensfrei zu konstruieren, dann wäre die Dämmung des Streifenfundaments Pflicht.

 

Du hast an dem Mauerfuß eine kalte Stelle, da kann dann Schwitzwasser ausfallen. Ich würd das Fundament dämmen...

 

Nicht mal das. Die Gesamtwärmeströme in den beiden von mir simulierten Fällen sind exakt gleich. Wenn die Garage mit einer Seite komplett ans Wohnhaus grenzt, ist die senkrechte Randdämmung vielleicht sogar effektiver.

Je weiter man in die Gebäudemitte kommt, umso mehr sind die Wärmeverluste einer Bodenplatte ohne Dämmung zu vernachlässigen. Bei großen nicht unterkellerten Nichtwohngebäuden wirken sich Dämmungen, die mehr als 5 Meter vom Gebäuderand entfernt sind, nach EnEV 2009, Anlage 2 Punkt 2.3 rechnerisch gar nicht mehr aus.

 

In diesem Fall nützt sie deutlich weniger. Aber wenn ich mir die Zeichnung anschaue, ist die Randämmung doch möglich? Der Verblender steht ja auf einer auskragenden Schicht des T12.

 

Fabian, stelle Deinen Anhang noch einmal ein, aber dann bitte Namen und Adressen schwärzen. Ich habe ihn mal rausgenommen.

 

Mal eine andere Frage, sind die 7,5m nicht ein bisschen knapp zum Schrauben?
Innen sind das gerade mal 6,8m, und wenn ich mir vorstelle, dass mein Auto schon 5,10m Länge hat, da bleibt nicht mehr viel Platz um sich zu bewegen und zu arbeiten. Meine Garage ist etwas kürzer, innen etwa 6,5m, da kann man entweder um´s Auto herum laufen, oder man parkt so, dass man sich vor oder hinter dem Auto noch ein bisschen bewegen kann, und da geht´s schon ziemlich eng zu. Da darf keine Kiste oder Eimer im Weg stehen.

Mich stört´s nicht, weil ich nicht am Auto arbeite, aber wenn ich daran arbeiten müsste....

 

*hust* WAS hast du für ein Auto? Meiner ist 4.20, da reicht das völlig aus... 5.10 ist aber schon gehobene Länge... Ein Golf Cabrio ist noch kürzer...

 

Hallo Fabian,

wenn der Klinker auf dem Fundament steht und seitlich nicht gedämmt wird, bringt die seitliche Fundament- und Bodenplattendämmung nur noch relativ wenig Verbesserung. Auf dem ersten Bild sieht man, wie dann trotz Dämmung des Fundaments die Wärme über den Klinker "durchpfeift", wie Konrad Fischer sagen würde. Im Bereich der Garagentore bringt die Fundamentdämmung noch weniger.

Energetisch ist die Bodenplattendämmung jetzt auch etwas günstiger. Die jährliche Heizölverbrauchsdifferenz zwischen den beiden Varianten (oder äquivalent ein anderer Wärmeträger) liegt aber nur bei vielleicht 20 Litern.

Ich würde also bei der Dämmung unter der Bodenplatte bleiben. Bei nur temporärer Nutzung und anschließend guter Lüftung ist das Tauwasserproblem am Sockel eher zu vernachlässigen.

Hier sind einige Simulationen, jeweils mit Isothermen und mit Wärmeströmen. Da wo es bunt wird, sind die größten Wärmeströme und die Wärmebrücken.

 

Unsere Deutschen Autobauer müssen doch unterstützt werden.