variable Dampfbremse / alte Schalung entfernen?

Hallo,

in unserem Haus (BJ 1934) wurde Mitte der 90er eine Zwischensparrendämmung eingebaut, 12cm Minerallwolle mit einer alubedampften Papierschicht auf der Außenseite, festgetackert an den Sparren, eine zusätzliche Dampfbremse gab es nicht. Das Format dieser Dämmmatten war leider kleiner als der Sparrenabstand, so dass dort teilweise Lücken bestehen und die Alukaschierung hat auch teilweise Löcher.

Vorher war das Dach mit Bitumenschindeln gedeckt und man hatte (bei 13cm Sparrentiefe) 1cm von außen belüftete Luftschicht hinter der Dämmung gelassen (="Kaltdach"). Mein neues Dach ist nun ein Metalldach. Die Schindeln wurden entfernt, die alte Schalung wurde jedoch gelassen, darauf kam den eine Unterdeckbahn, dann eine Lattung entlang der Sparren, dann eine neue Schalung, dann noch eine Unterdeckbahn, dann die Alu-Schindeln. Die alte Hinterlüftung der Dämmung ist nun nicht mehr direkt mit der Außenluft verbunden, dafür gibt es die 4cm Luftebene, welche aber durch die alte Schalung und die Unterdeckbahn von der Dämmung getrennt ist.

Also folgender Aufbau besteht jetzt:
(innen)
fehlerhaftes Alu-kaschiertes Papier als Dampfbremse
Dämmung WLG 40 120mm
Luft 10mm
alte Schalung (mit Nut-Feder) 22mm
Unterdeckbahn sd=0,02
Außenluftschicht 40mm
neue Schalung
Unterdeckbahn sd=0,02
Aluschindel
(außen)

Laut U-Wert Rechner sollten größere Probleme auftreten, praktisch scheint es trotzdem funktioniert zu haben. Aber das Gefühl der Unsicherheit bleibt, da die alte Schalung doch recht dicht ist.

Durch die alte Schalung ist der sd-Wert außerhalb der Dämmung bei ca. 1,1 (50 x 22mm). Nun soll ja die innere Dampfbremse theoretisch mindestens 6 mal größer sein, d.h. sd (innen) > 6.6. Da der Dachboden bereits komplett ausgebaut ist, sich sogar über 2 Etagen erstreckt und zudem noch ziemlich verwinkelt ist, werde ich keine Chance haben, eine neue Dampfbremse 100% dicht zu verlegen und es wird etwas Innenluft in den Dämmbereich gelangen.

Was meint ihr sollte ich daher versuchen von Innen die alte Schalung zu entfernen, damit nur noch die Unterspannbahn mit sd=0.02 vorhanden ist? Ich würde das mit einer Mini-Handkreissäge versuchen, links und rechts am Sparren entlang ein Schnitt knapp unter der Dicke des Holzes. Die Unterdeckbahn würde dann allerdings irgendwie frei hängen.

Oder reicht es, eine variable Dampfbremse (sd=0.3-20) zu installieren, damit die evtl. nicht ganz dichte Konstruktion eine Chance hat in beide Richtungen abzutrocken?

Grüße
Erik