BER einsturzgefahr

Der Bund ist bei beiden Großvorhaben Mitfinanzierer. Daher darfst Du was für den BER abgeben und ich für Stuttgart 21. Also, schön weiter schaffe, schaffe, Häusle baue - die nächste Steuererhöhung steht bevor!

 

.. sag mal ... so ganz höflich und auch dezent gefragt : war dieser Autobauer aus Wolfsburg auch dabei ...

 

Irgendwo in der Presse habe ich die Tage auch gelesen, das man einen kompletten Rück- und anschliessenden Neubau ebenfalls prüft. Zu klein sei der nach aktuellem Plan entstehende Flughafen ja so oder so jetzt schon.

<Stammtisch-Modus-an>
Mir fehlen die Worte.... man kann nur ahnen wieviel Geld da verbraten wurde. War BER schon im Schwarzbuch? Wieviel KiTas, Schulen, Turnhallen man hätte davon bauen können. Aber es ist Berlin - da muss es schon ein prestigefähiger Flughafen sein. Ein einfacher "ganz normaler" Flughafen wäre sicherlich unangebracht gewesen.
<Stammtisch-Modus-aus>

 

Nö. Aber andere Branche, und von der Firmengröße nicht unbedingt kleiner.

Bei der Komplexität an Elektronik die heutzutage in Maschinen, Fahrzeugen, Anlagen, el. Geräten usw. zum Einsatz kommt, ist es für einen Außenstehenden so gut wie unmöglich alle Details zu erfassen, das gilt auch für Überwachungsorgange (meist Behörden). Selbst innerhalb der Konzerne wird man niemanden finden der wirklich jedes Detail kennt. Kein Entwicklungsleiter, geschweige denn ein Vorstand Entwicklung in einem größeren Konzern, oder gar ein Vorstandsvorsitzender, hat hier den Einblick. Er muss sich darauf verlassen, dass die Hierarchie funktioniert. Man braucht aber ein Opfer das man der Öffentlichkeit präsentieren kann, und da schmerzt es einen CEO am wenigsten wenn er für eine gewissen Zeit aus dem Verkehr gezogen wird. Ich bin mir aber sicher, dass auch intern geforscht wird und Köpfe rollen werden, nur wird man das nicht an die große Glocke hängen.

 

es gibt (eigentlich nur normales" NEUES vom BER :
http://www.zeit.de/wirtschaft/2015-09/ber-hauptstadtflughafen-brandschutzwaende
doch besser alles abreißen !!

 

Wenn man die beiden letzten Probleme ("Decke statisch ueberlastet" und "Brandschutzwaende abreissen") sinnvoll kombiniert, dann duerfte der Abriss doch quasi ein Selbstlaeufer (aka Domino-Effekt) werden...

 

Es gibt eine Theorie, die besagt, das es einfacher ist den Bau eines Atomkraftwerkes genehmigen zu lassen, als den Bau eines Fahrradständers. Ersteres ist so komplex, das der genehmigende es a) nicht überblickt und b) davon ausgeht, dass das schon durch soooo viele Instanzen von Prüferhorden gelaufen ist - "das passt schon". Während beim Fahrradständer... aber bitte - grün streichen? Es weiss doch jeder, dass Fahrradständer rot gestrichen werden müssen. Und mit Schrauben am Asphalt befestigen? Das hällt doch nie...

https://en.wikipedia.org/wiki/Parkinson's_law_of_triviality

 

die kohle hätten sie besser in reaktiivierung tempelhof reingebuttert.
das war doch ein vernüftiger flughafen.

 

im BER könnte man doch 9400 flüchtlinge unterbringen.
aus 18 unterschiedlichen nationen.

da verhalten sie sich bestimmt ruhig.
sie sind ja nahe, bei mama merkel.

 

Da steckt ein kleiner Funken Wahrheit dahinter. Normen und Zulassungsrichtlinien hinken der Technik immer etwas hinterher, je nach Land mehr oder weniger. Die Leute die dann für eine Zulassung verantwortlich sind können sich nur an den Zulassungsrichtlinien festhalten, alles andere würde deren Kompetenzen überschreiten und für Ärger sorgen. Je komplexer eine Anlage, Maschine, Fahrzeug etc. um so mehr versuchen sich die Verantwortlichen an den Zulassungsrichtlinien festzuhalten, man schaut also mehr auf Ergebnisse als auf deren Zustandekommen. Vereinfacht gesagt, wenn bei einem Test die Anzeige 15,4 anzeigt, bei geforderten max. 15, dann ist der Prüfling durchgefallen, zeigt die Anzeige 14,9 dann ist alles OK. Ob man evtl. die Normen oder deren Anwendung hinterfragen müsste, das steht nicht auf dem Programm.
Ich bezeichne mich deswegen auch gerne mal als Messknecht, denn es gibt Kunden die interessieren sich nur für die Ergebnisse. Steht da ein PASS unter dem Prüfbericht und eine Unterschrift mit Datum, dann ist alles in Ordnung.
Man kommt sich dann vor wie ein Kaugummi-Automat, Münze einwerfen, und Ergebnis ausspucken, fertig.

ABER es gibt sie auch, die Kunden die dankbar sind für jeden Ratschlag abseits der Messungen. Kunden die selbst sehr viel Aufwand in Entwicklung, Konformitätsprüfungen usw. investieren, die Qualität noch leben und das nicht nur als abgedroschene Phrase in Werbeprospekten verwenden. Interessanterweise gehören dazu viele Firmen in Asien, also die Hersteller denen man vor allen Dingen in Europa immer unterstellt, dass sie nur Schrott liefern könnten.

 

.. absolut richtig ..ist doch bei der Gesundheitsvorsorge auch so ...