Elektr. Rolladen stoppt zu früh. Wirkl. der Motor??

Also ob der Motor kaputt ist oder nicht mag ich nicht zu beurteilen! Ob er unterdimensioniert ist, dafür müsste man die Größe des Rollos und den Motortyp kennen.

Der aufgerufene Preis ist aber auf jeden Fall stattlich, wenn man bedenkt das man Rollomotoren online selbst für große Rollos für ~120€ bekommt. Mal als Frage seit ihr handwerklich zumindest halbwegs fähig? Wenn ja, der Austausch ist kein Hexenwerk das kann man ganz ohne Probleme selbst machen.

 

6 Std. x 50,- ist 300,- plus 19% ist 357,- plus 120,- für Motor ist ca. 480,-. Die müssen ja ganz schön weit angereist sein. Fazit: zu teuer.

 

Kommt drauf an. Reden wir hier von einem normalen Rollladen-Motor, bei dem man mit einem Doppel-Wipp-Schalter rauf und runter eingibt und fertig? Oder reden wir über einen Motor, der über knx/eib an einer kompletten Hausautomatisierung hängt? Im ersten Fall kann man es eigentlich selber machen, sobald man jemanden hat, der die Elektrik anschließt. Dafür sind die aufgerufenen 800,- € auch zuviel. Im letzten Fall wird es dann richtig aufwändig und teuer. Da muß die Anlage ja neu programmiert werden. Und wer hat da dann noch die alte ETS-Projekt-Datei?

 

Wieso sollte bei KNX beim Motortausch die Anlage neu programmiert werden müssen? Der Aktor arbeitet davon unabhängig...

 

Ok,
ich war jetzt vom Extremfall ausgegangen, also von Rolladenmotoren, die neben der Stromversorgung direkt am KNX-Bus hängen. Bsp.: Rademacher RolloTube KNX XLIM
Wenn man da den Motor tauscht, tauscht man ja den Aktor gleich mit, weil alles in einem Gerät verbaut ist.

 

Ich tippe hier aber eh nicht auf einen KNX-Fall...

 

Preise wie beim Arzt!

Da ich mich aktuell auch mit einem (defekten) Antrieb beschäftige, kann ich Folgendes sagen.
Die 17, bzw. 20 sind die Nm, also das Drehmoment, damit der mehr eder weniger schwere Rollladen auch bewegt werden kann. Bei meinem 1,9 m Doppelfenster sind auch 17 Nm-Antriebe verbaut. Ob der bei dir unterdimensioniert ist kann man aus der Ferne nicht sagen, da nicht alle Rollläden die gleiche Masse haben. (Holz, Kunststoff, Alu, zusätzlich mit Dämmung etc.). Aber weshalb sollte der damalige Installateur zu kleine Antriebe verbaut haben? Hier ist größer i.d.R. teurer - also mehr daran verdient.
Auch würde er deswegen nicht zwischendurch anhalten oder die Endpositionen verlieren, sondern sich jeden Tag "quälen", damit der Rollladen hochfährt. Wenn damals kein "Schrott" verbaut wurde, kostet der Antrieb aktuell 150€...200€. (Ich schicke dir gleich mal nen Link, dort ist eine gute Übersicht).
Entscheidend ist natürlich noch, welche Sonderfunktionen der Verbaute und auch der Neue hat (exakte Typ-Bezeichnung).

Also, einfache mit zwei Wippschalten oder doch per BUS-System gesteuert oder zusätzlich noch per Funk?

An der Elektronik kann sich (leider) immer mal etwas verabschieden. Erster Schritt wäre, den Antrieb neu zu Programmieren. Hatten die Herren ein Einstellset dabei oder das erst garnicht probiert?
Wenn das dann nicht hilft, muss er natürlich getauscht werden. Aber sicherlich nicht für 400 EUR + Lohn.

(Bei meinem war übrigens der Anlaufkondensator defekt. Die ersten Anzeichen waren, dass er während der Fahrt schleichend lauter wurde und beim Runterfahren immer Gedenksekunden (bis Minuten) benötigte. Bis er sich eines Tages überhaupt nicht mehr bewegte. Gesucht, gefunden, getauscht, programmiert und alles ist wieder i.O.)

PS: Die Kondensatoren "melden" sich meist nach 10 Jahren. Die einen früher, die anderen später. Einbau 2009.

 

Wer kommt eigentlich auf diesen schrägen gedankengang? Abgesehen davon, dass das jetzt keine Srpünge von xxxx Euros sind, steigt auch der EK des Händlers automatisch.

Diese Vermutungen liest man auch gerne bei Wärmepumpen - was ja ebenfalls aus der Luft gegriffen ist.

 

Da ist garnichts schräg oder aus der Luft gegriffen. >> Jeder Geschäftsmann schaut (erst einmal) in seinen Geldbeutel und Kleinvieh mnacht bekanntlich auch Mist.
Wir reden ja nicht vom HK, sondern EK und VK. Und da ist es i.d.R. so. Oder bekommst du den M5 günstiger als den 535. (Auch wenn der Vergleich leicht hinkt - aber in diese Richtung geht es prinzipiell.)


@Annette1968: Kleine Korrektur. 17 sind hier vermutlich die rpm, die sind i.d.R. aber gleich. Antriebe mit 17 Nm gibt es eigentlich nicht. 10 Nm, 12 Nm, 15 Nm, 20 Nm....Wir haben 12(Nm)/17(rpm)er verbaut am 1,9 m Fenster.

Weshalb ein anderes Unternehmen angerufen? Woher wissen die, was bei dir verbaut ist?
Und was ist denn jetzt genau verbaut?

Elektronische Endlagenerkennung? Wenn der Motor, bzw. die Elektronik meint, dass der Anschlag erreicht ist, obwohl er eigentlich "nur" angehalten hat, weil er die Last nicht mehr bewegen konnte, dann könnte er sich so verhalten wie beschrieben.

 

Jo, der Vergleich hinkt - aber sowas von.

 

Ein unterdimensionierter Antrieb, der 6 Jahre lang funktionierte?
Haben sich die hinzugerufenen Spezialisten Rollladenkasteninnereien wie Führungen angesehen und diese vor Ihrer Diagnose mal richtig sauber gemacht?
Da gibts nämlich etliche Ecken und Enden, die gern Verdrecken und dem Motor schleichend die Arbeit erschweren weil die Reibung zunimmt.

 

Könnte ja auch sein, daß ein einzelnes Element beim Einlauf von der Rolle oben in die Schiene einfach verkantet. Dann bleibt der Rollladen auch einfach in der Mitte irgendwo hängen. Den Effekt hatte ich schon öfters. Seitdem sind meine Rollladenkästen auch nicht mehr zugeputzt sondern einfach mit einer Massivholz-Platte versehen. So schlecht sieht das auch nicht aus und wenn ich dran kommen muß, brauche ich nur 5-10 Schrauben zu lösen und habe alles offen vor mir.