Fertiggarage mit Schwingtor nachträglich auf Rolltor umrüsten

roll- oder sektionaltor?
beachte den unterschied!
eventuell sind auch sturzhöhen und leibung, je nach hersteller, verschieden und es paßt nicht jedes tor in jede garage.

 

Beton - Fertiggarage?
ist das Schwingtor da nicht einbetoniert ?
wenn ja, dann ist das sicher ein Spass das auszubauen.

Ich halte nichts von dieser Spar-idee. Da kommt nichts dabei raus mit dem man zufrieden sein kann. Wenn du das Schwingtor ausbauen kannst, ist es garantiert nicht mehr"neuwertig"

 

also 2500€ erscheinen mir schon etwas heftig, aber die meisten Fertiggaragenhersteller lassen sich das schon von Hause aus gut bezahlen, typischer Aufpreis bei einem Fertiggaragenhersteller statt Schwingtor Sektionaltor mit Antrieb und Elektropaket rd. 1600€ bei einer typischen Einzelgarage. Der BT will auch noch was verdienen und dann bist du nicht mehr soweit weg von 2500...
Ist halt der Nachteil von Fertiggaragen, dass man an den Hersteller bei den Extras gebunden ist.
Ich würde halt versuchen mit dem BT noch ein wenig zu handeln, die Idee das neue Tor rauszureißen und ein anderes Tor einzusetzen halte ich nicht so viel. Da muss man auch erstmal klären wie das mit Sturz und Laibung aussieht, evtl. brauchst du einen Niedrigsturzbeschlag, der Eli muss die Verkabelung machen usw. Am Ende wird der Preisvorteil nicht mehr so groß sein. Ob ich dafür dann die neue Garage "bearbeiten" wollen würde?

 

Eben eher nicht, Es gibt selbst bei Sektionaltoren alleine etliche verschiedene Ausführungsvarianten. Auch das Abweichen von Standardmaßen treibt die Kosten nach oben.

Wichtig für dich wäre zu wissen:

Lichte Höhe/Breite der Toröffnung
Sturzhöhe
Abstand Innenkante Seitenwand zur Toröffnung
Ausbildungsdetail Abschluß Tor zur Bodenplatte
Einbauebene Tor

Mit diesen Angaben kannst du dir auch Angebote einholen und schauen wo du preislich landest.

 

Du kannst versuchen mit den jetzt vorhandenen Vorgaben alternative Angebote einzuholen, aber ich bezweifle, dass es deutlich günstiger wird. Immer wenn vom Standard abgewichen wird, macht sich das im Preis bemerkbar.
Das Tor und Antrieb müssen auch montiert werden, also braucht man jemanden der nicht tagelang anreisen muss. Das könnte die Auswahl einschränken, zumal viele solche Aufträge gerne ablehnen weil sie eben nur Standard 08/15 kennen. Alles in allen eine nicht gerade einfache Situation.

 

ich habe gerade mal bei einem sehr großen Toranbieter dein Tor gerechnet (2,75m Breite und 2,25m hoch) inkl. Niedrigesturzbeschlag, Zargenverkleidung oben und seitlich, Antrieb, in L-Sicke, Farbe weiß: 1800€ OHNE Einbau, also ob das jetzt irgendwo deutlich günstiger ist, da habe ich erhebliche Zweifel.

 

vergiss das mit dem Tor in Eigenregie.
Wo Du sparen kannst, ist beim Antrieb.

Lass Dir das Sektionaltor ohne el. Antrieb anbieten (die Anfrage musst Du geschickt verpacken dass der BT den Wert des Antriebs möglichst hoch ansetzt) und rüste den nachträglich selber nach.
Das hat bei mir ca. 600€ Unterschied ausgemacht und ich hatte am Ende einen besseren Antrieb drin als vom Hersteller angeboten.

 

Aber Vorsicht, wenn kein Sturz etc. zur Verfügung steht, fallen auch gleich mal ein paar Antriebe durch´s Raster.

 

Außen? Dann könnte jeder die Garage öffnen. Wenn es sonst keine Möglichkeit gibt, die Garage zu betreten oder das Tor von außen zu öffnen, würde ich einen Schlüsselschalter für den Fall der Fälle vorsehen.

Wenn es noch einen anderen Zugang zur Garage gibt, würde ich innen einen Taster zum Öffnen und Schließen vorsehen.