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Jain oder es kommt darauf an was für ein System und Baujahr, das ist.... da gibt´s verschiedene Varianten... muss man Ausprobieren was wie am besten geht.
Gewöhnlich kann man Folgenden Werkzeugen alle Dichtungen ausbauen:

1. Großes Messer mit Abbrechklinge
2. Keiner/Dünner/Schmaler Schraubenzieher Flach
3. Spitzzange.
4. Dremel Multi mit Kleinem Kugelkopffräser für die Ecken

 

Das kommt auf den Einzelfall an... aber es geht (oft)viel besser, wenn der Flügel zu tauschen der Anschlagdichtungen im Flügel und Blendrahmen/Pfosten ausgebaut ist.
Roto-Montagehinweise.pdf (t-ftt.de)

 

Ja das sehe ich auch so.

1. Falsche Dichtung?
2. Außendichtung zu Dick?
3. Innen Dichtung zu Dünn?
4. Schließteil Position falsch? = egal was Du einstellst es ändert sich nichts...
5. Überdeckung ausreichend? = Dichtungsauflagebreite des Flügels auf den Blendrahmen Innen.

Was tun:

1. Dichtung außen Rausmachen... Funktion Innen Dichtung Prüfen... mit Blatt Papier.
2. Mit Spitzem Bleistift auf malerkreppband glatt Markieren wie viel Überdeckung vom Flügel auf den Blendrahmen Innen vorhanden ist = soll 8mm (Max 10mm, Min 6mm gewöhnlich noch Ok).
3. Schließteil Position Prüfen... für Laien nicht einfach... weil sie nicht wissen, was wo wie tief reinlaufen soll = "Fotoknete" ins Schließblech Drücken Fenster schließen (=Griff Stellung "zu") und nach dem Öffnen vom Abdruck/Schließteil ein Foto machen und einstellen...
   

 

Jain es gibt nur sehr, sehr wenige Systeme wo mit verschweißten Dichtungen, die genau baugleich sind... die unterschied sind gering aber entscheidend... bei nach gebauten nicht Originaldichtungen bin ich da immer vorsichtig.
Systemgeber oder Anbieter im Internet haben für Einige (nicht alle) Systeme Alternative EPDM "Anschlag/Reparatur/... Dichtungen" im Programm die nur umlaufend verbaut werden können und völlig anders aussehen (die sind wirklich oft baugleich in Flügel und Rahmen) sofern sie halt Passen.
Ich erkläre jetzt nicht, warum das so ist.... nur so viel, wenn die Dichtungen nicht Passen dann wirds nicht dicht...

Entweder das Pferd ist wirklich tot = warum auch immer zu viel verzogen = mit Beschlag und Dichtungen nicht mehr hinzukriegen = wirtschaftlicher Totalschaden.
Oder du kannst (noch) was mehr oder weniger Einfaches/teures machen/machen lassen:

1. Andere Dichtungen die das (vielleicht) ausgleichen können.
2. Schließblech Position stimmt nicht = versetzten/einstellen.
3. ROTO NT umrüsten/aufrüsten z.B. zusätzliche Schließteile... das ist aber nichts für Laien und kostet echt Geld.

 

Genau diese Dichtungsform meinte ich!
Diese Form war mal sehr "in" hatten viele Systemgeber in "X" Varianten... die (meist) nicht miteinander kompatibel sind. Natürlich gibts da auch viele Nachmacher Dichtungen im Netz... in unterschiedlichen Qualitäten.
Wenn das Fenster jetzt "Gefühlt" eindeutig schlechter ist als vor dem Dichtungstausch hast Du Pech gehabt.
Wenn es "Gefühlt" (etwas) besser ist würde ich das erstmal abwarten und beobachten/testen was Passiert... es besteht ja noch eine kleine Chance... wie gesagt das Pferd scheint wirklich tot zu sein.

Nur wenn man das System kennt, kann man gezielt nach Reparatur Dichtungen für "dein Fenster System" suchen...
Eine Garantie das das Funktioniert gibt´s nicht = erst mal nur die Menge für 1 Fenster bestellen und 1 Fenster Testen.

 

Das ist ein Indiz das die Dichtung außen passt, aber nicht im Flügel!

Meine Glaskugel sagt das Du die Dichtung gekauft hast:
Anschlagdichtung für GEALAN 3185/8186 in schwarz | F1094 (graf-dichtungen.de)
Wenn ja würde die bei Gealan in den Flügel passen:
Anschlagdichtung in schwarz mit Lippe | SP5257 (graf-dichtungen.de)
Guten Rutsch und ein gutes neues Jahr!

 

Das könnte auch einen Versuch wert sein, wenn es ein System von Gealan ist:
Gealan Reparatur-Dichtung Universal 8187 - Tischlerei Priebe

 

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Wie ich schon mal geschrieben habe, ist das Angebot sehr groß. Bei Amazon und Ebay gibt´s auch viele Angebote.
Man sollte grundsätzlich immer nur die Menge für ein Fenster kaufen, um ein Testfenster damit auszustatten.... je nach Ergebnis kann man ja nochmal bestellen oder auch nicht.

EPDM in Schwarz das zweit beste Material nach Silicon (Sehr Teuer, wird selten Angeboten) aus dem man Dichtungen machen kann.
Vorteile: EPDM in Farbe schwarz ist gewöhnlich sehr dauerhaft (wenn es keine unsichtbaren Fehler bei Herstellung/Rezeptur gibt) und langanhaltend gutes Rückstellvermögen = wichtig für Dichtungen
Nachteile: EPDM in Farbe schwarz färbt immer ab = Schwarze streifen... EPDM in Farbe Grau = Andere Rezeptur = wird gerne "Schmutzig" lässt sich nicht immer gut reinigen und ist oft nicht so "weich" wie die nur scheinbar gleiche EPDM-Dichtungen in Farbe Schwarz. EPDM Lässt sich nicht Verschweißen.

TPE: Weniger dauerhaft = Rückstellvermögen lässt schneller nach... wird am meisten Angeboten, weil preiswert bezüglich Werkzugkosten, Produktionskosten und Materialkosten.

 

Ich kann von außen nicht erkennen, ob eine Dichtung (noch) funktioniert....
UV = Sonne und Wetter machen auf Dauer (fast) alles kaputt.... wenn die außen Oberfläche "Verwittert" bedeutet es nicht das die Dichtung hinüber ist.

 

Wundert mich nicht weil:

1. Der "Wasserspeicher" wurde "überfüllt" und kann nur langsam ablaufen.
2. Winddruck...

Um ein Überfülltes "Fass" (Wegen Oberflächen Spannung) zum Überlaufen zubringen reicht ein Tropfen... aber wenn es überläuft, kommt viel mehr Wasser, weil die Oberflächen Spannung weg ist und das Wasser abläuft bis....