Ausführung Garagentor-Schwelle schwimmender Estrich

Hallo.

ich habe mit Mühe versucht zu recherchieren, aber bisher keine passenden Themen und Aufühungen gefunden:

Es geht um die Ausführung der Garagentorschwelle bei schwimmendem Estrich. (Bitte keine Diskussion ob das in der Garage sinnvoll ist. Es ist bei mir keine Standard-Kaltgarage, sondern alles gedämmt mit weiteren Räumen)

Bevor ich viel erkläre, habe ich eine Skizze angefertigt:
Momentan liegt auf der Sohle noch nichts. Garagentor wird von innen aufs Mauerwerk montiert.



Meine Fragen:

1. Laut Maurer so wie Skizze, der Freiraum in der Skizze wird mit Beton + Gefälle ausgeführt (darunter natürlich entsprechende Abdichtungen). Wohl die stabilste Ausführung, aber habe ich vielleicht eine Alternative, mit welche sich dann keine so hohe Kältebrücke zum Estrich einstellen würde? Zwischen Auffüllung und Estrich senkrecht ein Stück XPS reinzulegen und überzufliesen, wird wohl die Lasten beim überfahren nicht tragen können oder?

2. je nach Ausführung: Wo sollte das Garagentor aufliegen? auf dem aufgefüllten Außenstück? auf dem Estrich (der dann in den Außenbereich ragen müsste? genau auf den Blechwinkel (könnte schwierig werden die Position abzuschätzen)

Danke schonmal in der Hoffnung auf eine gute Lösung

 

Hallo nochmal. Niemand einen Tipp oder Idee? Da mir nichts besseres einfällt würde ich zuerst von innen und außen ne Bohle gegen die Mauer stellen und den Teil mit bewehrung und Beton in ca 3% Gefälle gießen, oberkante dann geplante Oberkante Fußboden in Garage. Später dann von innen den Estrich anarbeiten und dann mit nem Blechwinkel oder Abschlussprofil verstärken...

Wär toll wenn noch jemand was dazu sagen könnte :-)

 

Ups, nach sehr langer Zeit bin ich wieder ins Forum gestolpert und sehe nun die Nachrichten. Falls es noch jemanden interessiert, hier eine gut funktionierende Lösung, die sich nach mittlerweile mehreren Jahren und regelmäßiger Nutzung bewährt hat:

 

Zur Erklärung :

Voraussetzung ist, dass erst die Betonschwelle und dann der Bodenaufbau innen erfolgt, sonst wirds wahrscheinlich etwas komplizierter...

ZUERST Abdichtung vom Sockel hochziehen bis zur Oberkante Sohle und bis in den Innenraum. Hier muss logischerweise eine druckbelastbare Abdichtung eingebaut werden, da die Betonschwelle später raufgegossen wird. Die Abdichtung aber mindestens ca. 20cm nach innen weiterlegen als die Betonwelle, damit später innen angeschlossen werden kann.

Die grünen Abbildungen Stellen Verankerungen dar, ich habe hier Gewindestangen mit Mutter, Scheibe und 2-Komponenten-Kleber (passendes System Gewindestangen in Mauerwerk) eingeklebt. In der massiven Betonschwelle vielleicht etwas übertrieben, aber habe mir die Mühe gemacht ;-) Die Verankerungen in der Sohle müssen dann natürlich nochmals abgedichtet werden.

Dann Schalung bauen und das untere gedachte Rechteck der Betonschwelle (bis zur gestrichelten Linien) gießen. Dabei sitzt der Winkel + montierte Verankerungen mit der Unterseite bündig im Beton. Der Winkel muss mit Schraubzwingen an der Schalung befestigt und eventuell (so in meinem Fall) eben gezogen werden, da krumm, das kann extrem schwer werden, also viele Schraubzwingen und ordentlich festziehen! Zur Ausrichtung des Winkels technische Zeichnung oder direkt Maße des Garagentors beim Hersteller anfragen, da der Winkel mittig unter der Dichtung positioniert wird. Höhe habe ich so gesetzt, dass der Winkel später ca. 2mm (Rundung des Winkels) über die Oberkante Fertigfußboden herausguckt, so stört es nicht und man hat einen definierten Übergang. Sehr hilfreich für alle nötigen Maße und Probe auf Position/Ebenheit des Winkels ist ein Laser!!!

Die restliche Schwelle kann später je nach gewünschter Optik ausgeführt werden (wieder Beton, Fliesen oder Pflaster)

Tipp: mit ein wenig mehr Aufwand bei der Schalung kann man gleichzeitig Auflagesockel links und rechts für das Garagentor mitgießen. Das Garagentor ist dabei vorerst "fliegend" montiert und die Auflageflächen werden dann ebenfalls bündig eingegoßen und später wie gehabt noch mit Schrauben fixiert.

So, der Rest ergibt sich glaube ich. Ich hoffe ich helfe damit dem einen oder anderen, mich hat es damals viel Recherche und Gehirnschmalz gekostet...

 

Eine kleine Kältebrücke wird man da wahrscheinlich haben ja, aber Statik ist bei dem Thema ebenfalls sehr wichtig. Mir ist nach mehreren Wintern nichts negatives aufgefallen. Ich denke die Heizverluste in der gedämmten Luxusgarage halten sich in Grenzen :-D Einen beheizten Raum unter der Garage habe ich nicht.

Ihre Lösung sieht auch interessant aus, vielleicht können Sie bei Gelegenheit dann auch nochmal Langzeiterfahrungen mitteilen für die Nachwelt :-)