Bauen auf einer Insel, Materialwahl & Transportkosten

Auf den Neid und das Gerede der Leute wuerde ich nicht viel geben, zumal gebratene Gaense i.d.R. schon von jemand anderem ausgenommen wurden.

 

Zu 3 Wäre ne Möglichkeit - auch wenn ich das Zeuchs nicht liebe
Zu 4 Das mit dem BU ist halt so wie immer mit Monopolen.
Ausserdem müsst Ihr einen finden, der in dessen Jagdgründen "wildert"

 

schwerlich.

warum sollten für einen bau auf einer insel andere grundregeln gelten als auf dem festland?

 

Ja warum wohl???

Ich glaub, wegen der Insellage...!

 

Zu 1. u. 2.: Müßte m.E. mit der Fähre schon funktionieren. Oder wie kriegt der ortsansässige BU das Zeugs zu seinen Baustellen???

Zu 3: Wenn's denn sein muß. Finde ich persönlich für Wohngebäude nicht die erste Wahl...aber bitte...

Zu 4: Der Transport der Baumaterialien auf die Insel mag durchaus teurer sein, als eben einfach per Laster auf der Straße. Das kann natürlich auch EIN Grund dafür sein , daß der ortsansässige BU etwas hochpreisig agiert. Seine Monopolstellung wird er dabei sicher nicht zum Vorteil der Kunden einsetzen.

Letztendlich aber wird auch er sein Baumaterial per Fähre rübertuckern lassen müssen. Warum sollten das BU vom Festland nicht auch können???

Kann natürlich sein, daß diese sich damit in unbekanntes Fahrwasser wagen müßten und vielleicht keine Lust haben so etwas zu kalkulieren (wenn die Auftragsbücher voll sind) oder eben mit gewissen Wagniszuschlägen arbeiten. Man könnte natürlich auch mal gucken was sich so an BU auf Föhr herumtreiben....nur mal so ganz nebenbei...

Gruß

Thomas

PS: Wirklich eine wunderschöne Insel....wer will da eigentlich NICHT wohnen???

 

ICH z.B.

 

...na gut...wir wohnen ja in Franggn, da wo's a Bier geben dudd. Und Wein. Und die Fränkische Schweiz. Und noch mehr Bier......

Aber schön ist es auf Amrum nun wirklich!

Thomas

 

Nö - erst muss man hinterm Wasser herrennen und wenn man es endlich eingeholt hat, muss man wieder vor ihm wegrennen.
Aber die Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden

 

Dagegen gips ja auch ordentliche Küsten.

 

... da schließe ich mich an.

 

Z.B. solche bröckeligen Gips- oder auch Kreideküsten wie an einer nicht unbekannten großen Nordostdeutschen Insel...

 

Hömma!

Da ist das Wasser wenigstens den ganzen Tag da. War auch nicht billig.
Für den bröckeligen Teil sollte man wohl Eiszeiten oder tektonische Verschiebungen (k.A.) verklagen.
Definitiv scheiße geplant.

 

ersetze insel durch geistes ..

 

und die gouddn Brodwäschdd....

jaaa...
Allerdings habe ich auf der Fähre nach Föhr / Amrum auch schon 4o Tonner gesehen, da sollte doch so ein Betonmixer auch darauf passen???

 

immer noch nicht weiter gekommen??

http://www.bauexpertenforum.de/showthread.php?t=18980&highlight=Insel

 

40-Tonner? Da geht dann ja ein Fertighaus! Das kann man auch auf 'ne Düne setzen. Bei Wanderdüne vorsorglich gleitende Hausnummer-Änderung beantragen! Mal MoRüBe fragen!

 

Bislang ist die Monopolbehauptung immer noch Gerede der neidischen Nachbarn.
Handwerker sind den Kunden immer zu teuer, selbst wenn sie die Haelfte oder nur ein Viertel kosteten.

 

Erfahrung (=Summe der Mißerfolge) mit den örtlichen Begebenheiten und Lösung von spezifischen Problemen aufgrund einer besonderen Lage des Grundstücks (z.B. Baugrund) und daraus resultierender besonderer Bauweise wird auch immer überschätzt.

Durch Vitamin B würde der Bau beim ortsansässigen Monopolisten zwar wie geschmiert laufen, aber das wäre ja viel zu einfach. Gerade der neuzuziehende Festlandsbewohner sollte den Insulanern von Anfang an zeigen, daß er deren funktionierende Zusammenarbeit aller Inselbewohner nicht benötigt. Ein guter Start in die neue Gemeinschaft, sowas rückt die Verhältnisse von Anfang an zurecht. Jeder hilft jedem ist doch eben nur ein anderer Ausdruck für Vetternwirtschaft.

Ortsfremde Arbeiter werden sicher mit offenen Armen empfangen, denn die Norddeutschen und besonders die Insulaner sind ja bekannt für Toleranz und Weltoffenheit. Wenn jemand von der Insel Arbeit benötigt, soll er doch zum Festland fahren, z.B. nach Hamburg. Oder auch mal darüber nachdenken, wie er seine Arbeitkraft im Vergleich zu Festlandpersonal, osteuropäischen oder südländischen Arbeitkräften konkurrenzfähig anbieten könnte. Da müßte wohl noch an der Wirtschaftlichkeit gearbeitet werden, aber für diesen Standort ist wohl der Zug eh schon abgefahren.

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