Frage Dachrinne Lötnaht bzw. Rinnenübergang verstärken

Was soll das bringen? Eine gut gelötete Naht geht nicht kaputt. Wenn die reißt liegt das Problem woanders.

Entweder kann der Klempi nicht löten oder die Rinne baut zu viel Spannungen auf. Dagegen helfen Dehnungen...

 

Aha. Und wer sagt dir, dass die Naht gut gelötet war oder dass der Klempi gut löten kann?

Mein Tip:

Falls die Rinne frei von Spannungen ist, säge das Stück mit der gebrochenen Naht raus, gut reinigen (blank machen) und setze ein neues Stück ein, das dann fachgerecht verlötet wird. Das ist die sauberste Lösung.
Du kannst alternativ auch ein Dehnungselement einbauen, Vorgang ist der gleiche.

Passendes Lötwasser, Zinn und Kolben sind Voraussetzung für eine haltbare Naht. Wenn du auf die oxidierte Rinne einfach das neue Stück mit nem Bunsenbrenner draufbruzzelst, hält das auch nicht länger als die alte Version.

 

Und was hältst du davon, erst mal rauszufinden warum die Naht aufgegangen ist? Danach kann man schauen, was zu tun ist...


Und ob ein Klempi gut löten kann sehe ich an der Naht. Sieht man doch sofort, wie die Qualität der Naht ist...

 

Wer sagt Dir, das der TE besser löten kann als ein Spengler?
Nach 12 Jahren kann auch mal ne Naht reißen. Wobei hier wahrscheinlich ne Spannung ist/war.
Ich habe in Ffm schon Zinkrinnen nach 15 Jahren komplett ausgetauscht weil sie durch waren! Hier auffem Dorf halten die größtenteils >40 Jahre.


@cawo: immer die Forumsregeln im Hinterkopf behalten

 

Meiner Meinung nach effektiv ist es, die Rinne dann mit Schweißbahn zu reparieren oder direkt mit Kemperol 1k

Nachlöten bei einer so alten Rinne, das Material wieder blank machen, abschleifen, säuern, löten...

Das schwächt das Material so sehr das die Rinne dann halt neben der Naht reißen wird.

Dann lieber 15 cm Schweißhahn reinkleben...

vorstreichen, ablüften, pye aufkleben. Hält auch sehr gut und reißt nicht wieder ein...

Perfekt wäre natürlich Kemperol, aber dafür kannst du dir dann direkt ne neue Rinne montieren so teuer ist das Zeug wenn du dir das selber kaufen willst für die eine Naht...

Wir haben das Zeug eigentlich immer im Auto, das relativiert die Kosten dann schon sehr...

 

Wenn ne neue drankommt macht es definitiv keinen Sinn.
Lieber darauf achten, dass die Rinne nicht gezwängt eingebaut ist und ordentlich gelötet wird.

 

Du hast immer noch nur 1 Naht, die die Kraft aufnimmt...

Bringt nix, lass es besser sein.

Bau lieber alle 6m eine Dehnung ein und lass die Federn an der Naht als Festhafter schließen und alle anderen als Schiebehafter. Dann ist die Naht aus dem Druck raus und die Bewegungen schieben in die Dehnung rein.

 

Du zäumst das Pferd komplett falsch auf.

Mach dir dann besser eine 2. Entwässerungsebene, eine Notkehle unter der Rinne. Dann bist du im grünen Bereich. Aber so ist das Blödsinn...

Führ eine Abdichtungsfolie unter der Rinne durch nach vorne über die Mauer. Die Nähte schließen, dann die Rinne einbauen. Wenn jetzt etwas an der Rinne undicht ist kann nix passieren.

 

Sehr gute Idee!
Ich frag mich nur, warum das nicht alle so machen?
Viel Spaß beim von unten löten ;-)

 

Es ist

ne schöne Sonntagslektüre!
Aber auf die einfachste Lösung kommt keiner! "Nieten"


Wenn die Lötnaht ordentlich gelötet und nicht "gemalt" wird, passiert da i.d.R. nichts mehr. Vorausgesetzt die Rinne kann sich bewegen. Siehe Beiträge von H.Pf. und die zusätzlichen Massnahmen!
Zur Sicherheit kann man noch die Stösse vernieten. Das hält dann.

"Von unten löten" das will ich auch mal sehen

 

@ Klaus: Da dran hab ich schon gedacht...

Gibt es verlötbare Nieten für Zinkrinnen?

 

Ich habe die von Würt. und die lassen sich überlöten! Frag mich jetzt nicht welche Bezeichnung die haben. Ich kauf immer die gleiche Packung

 

Edelstahlnieten kannste überlöten, aber ob die Nieterei mehr hält? Lieber ein Dehnungsausgleicher mehr, dann haste Ruhe.(Wenns ordentlich machst. MfG