Schutz für Dränpflaster während Rohbau

Folgende Situation beschäftigt uns gerade.

Wir haben im letzten Jahr unser Grundstück von einem private Verkäufer gekauft. Es befindet sich in einem größeren Baugebiet, es gibt vier Stichstraßen, an die jeweils vier je 550m2 Grundstücke angeschlossen sind.

Seitens des Grundstücksverkäufers wird auch die Erschließung (Wasser, Strom etc. auf die jeweiligen Grundstücke + die eigentliche Straße) vorgenommen/beauftragt.
Mal abgesehen von Verzögerungen sah es bis letzte Woche aus unserer Sicht ganz gut aus.
Die Planung sah vor, dass die privaten Stichstraßen in der 1. Ausbaustufe nur mit einer Schottertragschicht ohne Borde hergestellt werden. Dann wären die Bauvorhaben begonnen worden (alle Parteien individuell mit ihren eigenen Baufirmen bzw. Architekten/Dienstleistern). Erst wenn mind. die Rohbauten gestanden hätten, sollte die Stichstraße fertig gebaut werden.
Zielzustand ist Dränpflaster.

Nun wurde die Planung letzte Woche geändert. Es wurden Borde hingesetzt, innerhalb der nächsten drei Wochen soll auch das Dränpflaster fertig sein. Mitte der Woche wurden wir darüber informiert - die Bauarbeiten sind schon mitten im Gange. Bis wir das ganze nächste Woche haben rechtlich bewerten lassen, ist vermutlich alles fertig.

Hier Fotos vom aktuellen Zustand, das Pflaster fehlt halt nur noch.


Unabhängig von den rechtlichen Aspekten des gesamten Ablaufs die wir übers Forum nicht klären können, interessiert mich wie eine sinnvoller Schutz der neuen Stichstraße nun aussehen muss, wenn in den nächsten 5 Monaten die Baufahrzeuge von vier Parteien drüberfahren sollen.

Grundstücksverkäufer hat noch folgendes Angebot in petto (und möchte wissen, ob wir es so haben wollen):
"[...] ist geplant, den Bordstein auf ihrer jeweiligen Grundstücksseite durch eine Schottertragschicht, die später durch sie mit Mutterboden aufgefüllt und bepflanzt werden könnte, zu schützen.[...] Der Streifen Schottertragschicht beidseitig der Stichstraßen soll sowohl dem Schutz der Pflasterfläche und der Bordanlage während der Hochbauarbeiten dienen als auch die Befahrung dieser Flächen und der Baugrundstücke mit größeren Baufahrzeugen ermöglichen. Die Stichwege sind ja nur 3 m breit".
Wenn wir den Schotter später nicht mehr bräuchten, wären wir selbst für die Entsorgung zuständig.

Ist das ausreichend um die Straße + Borde zu schützen? Sind zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen anzuraten?

 

Vielen Dank für die zwei Empfehlungen. Hier die heutige Aussage der Baufirma der Stichstraßen, im Prinzip das altbekannte mit der Ergänzung, dass es auch ihrer Sicht reichen würde:

So ganz traue ich dem Braten noch nicht.
Kann überhaupt nicht einschätzen, wie stark so ein Schwerlaster die neue Straße beansprucht und wie oft sie halt doch "wilde Sau" spielen.

Auf dem Grundstück selbst wird übrigens ohnehin noch 'ne eigene Baustraße gebaut, die Stichstraße ist nur zur Überfahrt.

 

Die Stichstraßen werden Privateigentum der angrenzenden Grundstücke. Erstmalig vom privaten Verkäufer hergestellt und nun völlig anders als in den bisherigen Ablaufplänen.

Wie schon befürchtet: aktuell werden Fakten geschaffen. Gestern war das Pflaster in der ersten Stichstraße fertig, die zweite halb angefangen. Ich selber komm erst wieder am Sonntag vorbei. Vermutlich sind dann alle fertig gebaut.

Die Straßenbaufirma hat nun 'konstruktive Vorschläge' ggü. dem Bauleiter gemacht, dieser wiederum berät mit dem Verkäufer und alle warten auf neue Nachrichten um dann über weitere Schritte zu beratschlagen.

Tja - und ich dachte, die Probleme fangen erst mit dem Hausbau an...

 

Fotos von heute, Stichstraße 1+3+4

 

Wenn der Verkäufer bei dem Standpunkt bleibt, dass es reicht während der Bauzeit die Borde von außen über die Schottertragschicht zu schützen, wird man sich über diese Frage vermutlich streiten.

Aktuell steht noch die Vorstellung der "konstruktiven Vorschläge" seitens der Straßenbaufirma/des Verkäufers aus.

 

Heute eine Stellungnahme des Ingenieurbüros, welches die Abnahme der Stichstraßen durchführen soll.
In kurz:

• Straßenbaufirma hatte Angst, dass wenn jetzt nur Baustraße und später ordentliche Straße, die Häuser hätten beschädigt werden können
• Deswegen lieber jetzt sofort fertig gemacht und dafür wird die Gewährleistung übernommen.
• Wir sollen nun alle mit den Bauten ohne weitere Schutzmaßnahmen beginnen. Wenn etwas kaputt geht, sollen wir uns melden es wird dann repariert.

--- Stellungnahme Ingenieurbüro an Verkäufer, in Kopie an Käufer ---

"Entgegen der ursprünglichen Abstimmungen konnten bis zum vereinbarten Fertigstellungstermin der 1. Baustufe aufgrund der anhaltend guten Witterung und des verstärkten personellen Einsatzes der [Straßenbaufirma] die Pflasterarbeiten in allen Stichwegen doch vollständig hergestellt werden.

Von großem Vorteil ist in dieser Situation, dass der spätere Einsatz von schwerem Verdichtungsgerät in unmittelbarer Nähe zu den neuen Häusern und somit etwaige Beschädigungen der Bausubstanz durch diese Arbeiten ausgeschlossen werden können. Ebenso entfallen damit spätere Einschränkungen der Anwohner durch die für die Pflasterung notwendige Sperrung der Straßen.

Die Stichwege sind in der Belastungsklasse 1,0 hergestellt worden. Alle erreichten Verdichtungswerte liegen über den Sollwerten. Die Straßen sind damit für Baufahrzeuge, Ver- und Entsorgungsfahrzeuge uneingeschränkt benutzbar.

Durch die [Straßenbaufirma] wird bei sachgemäßer Nutzung die uneingeschränkte Gewährleistung für diese Straßen für die vereinbarte Dauer von 5 Jahren übernommen. Die [Straßenbaufirma] führt im Gewährleistungszeitraum die Reparatur entstandener Schäden aus. Hierbei ist es wünschenswert, wenn evlt. aufgetretene Schäden zeitnah direkt [der Straßenbaufirma] mitgeteilt werden."

Ob ich nun positiv gestimmt sein sollte oder weiter skeptisch ... weiß ich nicht.

 

Vielen Dank für die zwar teilweise sehr deprimierenden aber ehrlichen Antworten.

Hier der aktuelle Zustand.
Die Borde sind nun noch durch die oben beschriebene Schottertragschicht geschützt (?).



Ist das Verlegemuster eigentlich "normal" mit regelmäßig so zwei halben Steinen als Abschluss an einer Seite?



Wir haben nun auch ein Angebot für Asphaltüberdeckung eingeholt: 95€/m2 (inkl. Rückbau/Abtransport). Bei 133m2 der Stichstraße sind das ca. 12.500€. Da sind Reparaturen vermutlich billiger, als die Asphaltschicht draufzupacken?

Aktuell bin ich in der Risikoabgrenzung/-abwägung: Wenn alles so läuft, wie der Verkäufer bzw. sein Bauleiter beschreibt, wird die Straße ja auf Basis der Gewährleistung repariert.
Wenn es zu Streit über die "sachgemäße Nutzung" kommt, habe ich das Kostenrisiko des Rechtsstreits oder das Kostenrisiko im Nachhinein die Straße selbst reparieren zu lassen.

 

Auf einer parallelen Stichstraße wurde jetzt mal ausprobiert, was die "Befestigungsklasse 1" so alles hergibt.

Das war eigentlich "nur" ein Laster mit dem Bodenaushub für eine Bodenplatte.

Der Erschließungsträger versucht derweil uns nun nachträglich über eine osterliche "Baustellenordnung" zu verpflichten, die Pflaster+Borde per Asphalt zu schützen.

 

Danke für die Antwort!

Ist sowas dann nur Schönheitsfehler oder ein Mangel weil es irgendwelche Verlegerichtlinien oder a.R.d.T gibt, die nicht eingehalten wurden?

Alle 4 Straßen sind so gebastelt am Rand, ein Lerneffekt ist also während der Arbeiten nicht aufgetreten.