Rüttelplatte vom Weber CR8 Riemen reißt immer wieder nach etwa 30 Minuten ab

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Rüttelplatte vom Weber CR8, Baujahr 09/11, ausgestattet mit einem Hatz Diesel Motor 1D81Z. Der originale Weber Riemen reißt immer wieder nach etwa 30 Minuten Verdichtungsbetrieb. Das ist wirklich frustrierend!

Vor Kurzem habe ich bereits die vier Gummilager sowie die vier Gummipuffer erneuert, dennoch bleibt das Problem bestehen. Ich frage mich, ob jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht hat und vielleicht eine Lösung dafür kennt.

Gibt es spezielle Hinweise oder Tipps, die ich beachten sollte? Vielleicht gibt es auch alternative Riemen, die sich besser bewähren? Ich wäre für jeden Rat dankbar!

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung!

Mit freundlichen Grüßen,
Anutre

 

Der hat einen fliehlupplung siehe Bilder .

Die Belege sind gut soweit ich beurteilen kann. Aber ob die Scheibe ansich ok ist kann ich nicht sagen siehe bilder

 

Tja beim ersten Riemenwrchsel hatte ich bereit mit Vlies und bremsreiniger alles gereinigt ist trotzdem gerissen hab dan noch einmal sauber gemacht und widder nach 20 min. Diesmal ist rausgesprungen und hinterkuplung eingewickelt worden und ist zerhackt worden. Sieht aus als muss man komplett fliehkuplung neu machen kostet 900 bis 1100 Euro

 

Hallo,

ich werde noch überprüfen, ob die gesamte Axialausrichtung direkt auf das "V" zwischen Motor und Erreger Scheibe passt oder ob möglicherweise der Motor verschoben ist.

Der Motor ist durch die Fliehkraftkupplung von der Erreger Scheibe getrennt, was darauf hindeuten könnte, dass der Motor in der Position nicht korrekt sitzt. Zudem habe ich festgestellt, dass keine Umlenkrolle zum Spannen des Riemens vorhanden ist. Es ist jedoch möglich, das Gehäuse vorne links und rechts zusammen mit dem Motor nach oben zu verstellen, um den Riemen zu spannen siehe Bild. Ich habe dies bereits umgesetzt, sodass der Riemen in der Mitte jetzt etwa 1 cm Druck hat.

Die Rüttelplatte, die mit der Fliehkraftkupplung verbunden ist, hat den Vorteil, dass sie während des Betriebs, je nach Drehzahl der Fliehkraftkupplung, den Riemen automatisch strafft.

Ich melde mich, sobald ich die axiale Scheibe zwischen Motor und Erreger überprüft habe.

Vielen Dank bisher für Ihre Unterstützung.

Beste Grüße,
Anutre

 

Hallo,

ich habe die Kupplungsscheiben mit Löser und Bremsreiniger gereinigt, wie auf dem Bild zu sehen ist. Allerdings konnte ich die axiale Distanz zwischen dem Motor und dem Erreger nicht zu 100% überprüfen, da der Platz sehr begrenzt ist.

Um die axiale Distanz zwischen dem Motor und der Scheibe des Erregers zu messen, habe ich ein etwa 500 mm langes und 14 mm breites Stück Holz (Stock) gebastelt. Damit konnte ich von der Erregerscheibe zur Kupplungsscheibe messen.

Bei der großen Scheibe vom Motor, an der die Fliehkraft montiert wird, habe ich sowohl oben als auch unten mit einem Zollstock gemessen. Dabei ergab die Messung unten und oben genau 35 mm.

Ich hoffe, dass die Reinigung der Scheiben tatsächlich einen Unterschied macht. Bisher hatte ich das Gefühl, dass die Riemen aufgrund von Schmutz und Ablagerungen schneller verschleißen. Daher bin ich gespannt, ob der neue Riemen eine Verbesserung bringt.

Ich halte euch auf dem Laufenden,


Viele Grüße!