Flachdach Garage – Schimmel/Feuchteschaden an der oberen Holzschalung – welche Sanierung ist sinnvol

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Flachdach meiner Garage und würde gerne eure Einschätzung zur sinnvollsten Sanierung bekommen.

Bestand:
Die Garage wird mäßig beheizt. Bei etwa -10 °C Außentemperatur herrschen innen ca. +7 °C. Das Dach hat auf 8,5 m Länge ca. 11 cm Gefälle (≈ 1,3 %). Insgesamt sind 11 Sparren vorhanden. Die Sparren liegen auf einer Ebene, das Gefälle wird über eine abnehmende Aufdopplung der Sparren hergestellt.

Dachaufbau von innen nach

• 20 mm Holzschalung
• ca. 30 mm Installationsebene/Luftschicht
• Dampfsperre
• 180 mm Zwischensparrendämmung
• unterschiedlich hohe Luftschicht (keine Hinterlüftung mit Zu- und Abluft)
• 20 mm obere Holzschalung
• Bitumenabdichtung

An der oberen Holzschalung unterhalb der Bitumenabdichtung sind Feuchte- und Schimmelschäden aufgetreten.

Variante 1 – Dach von oben öffnen

Bitumenabdichtung und obere Holzschalung komplett entfernen, Schäden sanieren und anschließend eine ca. 60 mm hohe, durchgehende Hinterlüftungsebene zwischen Aufdopplung und neuer Holzschalung herstellen.

Die Hinterlüftung würde über die 8,5 m Dachlänge mit dem vorhandenen Gefälle von ca. 11 cm verlaufen und an den Dachrändern be- und entlüftet werden.

Anschließend neue Holzschalung und neue Bitumenabdichtung.

Nachteil: großer Aufwand und vermutlich Anpassung/Erneuerung der Attikableche, da die vorhandene Abdeckung des Putzes voraussichtlich nicht mehr gegeben wäre.

Variante 2 – Sanierung von innen

Bitumenabdichtung und Dachaufbau weitgehend erhalten. Schadhafte Bereiche der oberen Schalung lokal reparieren.

Von innen die 180-mm-Dämmung teilweise zurückbauen, sodass zwischen Dämmung und oberer Holzschalung eine durchgehende ca. 60 mm hohe Hinterlüftungsebene entsteht.

Die Luftführung würde dabei quer zur Dachneigung über die Garagenbreite von ca. 4 m erfolgen. Dafür sollen an den gegenüberliegenden Seiten Be- und Entlüftungsöffnungen hergestellt werden.

Nachteil: geringere Dämmstärke und höherer Aufwand im Innenbereich der Garage.

Vorteil: deutlich weniger Rückbau und die vorhandenen Attikableche könnten voraussichtlich erhalten bleiben.

Meine Fragen

Welche Variante würdet ihr bauphysikalisch bevorzugen?

Ist eine 60 mm hohe Hinterlüftung über nur ca. 4 m Länge bei Variante 2 ausreichend, auch wenn sie kein Gefälle hat?

Wie groß müssten die Zu- und Abluftöffnungen sein?

Oder gibt es eine bessere dritte Lösung, bei der weder das komplette Dach geöffnet noch die Dämmung wesentlich reduziert werden muss?

Würdet ihr vor der Sanierung einen bauphysikalischen Nachweis bzw. eine Tauwasserberechnung für den konkreten Aufbau durchführen lassen?

Vielen Dank für eure Einschätzungen!

 

Vielen Dank für den Lösungsvorschlag. Dann werde ich wohl eine Aufsparrendämmung realisieren müssen.

Zu dem geplanten Vorgehen habe ich noch einige Fragen. Da die Sparren von innen (unten) freiliegen – also Schalung, Dampfsperre und Dämmung entfernt werden –, habe ich eine gute Sicht auf die obere Schalung und die Sparren. Nach der Sichtung von unten würde ich die beschädigten Sparren sowie die betroffene Schalung ersetzen. Die übrige Schalung würde bestehen bleiben.

Sobald alles instand gesetzt und die jetzige Abdichtung entfernt wurde, würden Dampfbremse und Dämmung verlegt. Den Gully würde ich so positionieren, dass das Wasser ordnungsgemäß ablaufen kann. Alternativ müsste gegebenenfalls die Attika auf der Rückseite zurückgebaut und eine Dachrinne montiert werden. Abschließend würde dann die Abdichtung erfolgen.

Ist dieses Vorgehen so fachlich korrekt?

Alternativ müsste doch auch eine Sandwichplatte funktionieren? Der große Vorteil wäre, dass das Dach nach dem Rückbau relativ schnell wieder geschlossen werden könnte.

Wie würde der zukünftige innere Aufbau aussehen? Zwischen der Schalung und der Dampfsperre unterhalb der Sparren habe ich derzeit eine Installationsebene. Darf diese Installationsebene anschließend wieder hergestellt und die innere Schalung wieder montiert werden, oder muss der Bereich zwischen den Sparren aus Gründen der Luftzirkulation bzw. Belüftung offen bleiben?

 

Ich hatte es mir wie folgt vorgestellt:
Im Bereich, wo das Dach nach oben links breiter wird, soll ein entsprechend breiteres Ortgangsblech eingesetzt werden, das nahtlos in ein Wandanschlussblech übergeht. Auf der rechten und unteren Seite wird die Attika zurückgebaut. Die Sandwichplatten liegen dort bündig bis zur Außenwand auf dem Dach auf. An der rechten Seite wird ein normales Ortgangsblech angebracht. Am unteren Dachrand ist eine Dachrinne mit Einlaufblech vorgesehen.
Am First sollen die Sandwichplatten in der Sicke hochgekantet und mit entsprechenden Profilelementen abgedichtet bzw. abgeschlossen werden.
Da meine Dachneigung (1,3%) unterhalb der Herstellervorgabe (4%) liegt, frage ich mich, ob dies trotz der 9 m langen, stoßfreien Platten Auswirkungen auf Wasserableitung oder Abdichtung hat.

Die Dampfsperre unterhalb der Sparen muss entfernt werden, damit die Dämmung im Sparrenbereich entfernt werden kann. Die Frage ist, ob die Schalung anschließend (ohne Dämmung und Dampfsperre) wieder angebracht werden kann, um die Installationsebene zu verdecken, oder ob der Bereich zwischen den Sparren offen bleiben muss?

Ich habe das Modell mit der Dämmung oberhalb der Schalung mal in ubakus nachgebildet. Allerdings wird mir bei dem Aufbau Feuchtigkeit angezeigt. Ist das so richtig?

 

Ich habe den Aufbau nochmals nachgebildet. Auch hier habe ich Wassertropfen in der Grafik. Was mache ich falsch?