60° Böschung ohne Berme

Erstmal danke für den Hinweis mit der Berme, dass dieser Passus aus der DIN gestrichen wurde!

@papabaut
Ich hatte nach der Belastbarkeit der Zufahrt gefragt und hatte das auch so verstanden, dass es bei den 10 kN/qm um die Belastbarkeit als Zufahrt geht. Da mir 10 kN/qm nichts sagen, hat der Mitarbeiter das dann noch etwas rumdrucksend übersetzt in "mit nichts schwererem als mit PKW".

 

Der von der Spundwandfirma meinte noch, dass man die Spundwand für mehr Belastbarkeit weiter von der Zufahrt hätte abrücken müssen. (also so dass man quasi am äußeren Rand der Zufahrt fahren kann und der Bereich direkt an der Spundwand garnicht belastet wird). Dafür war aber kein Platz, weil unser Nachbar mit seinem Keller fast überall direkt an die Grenzen bauen will.

 

Der Hinweis mit diesen betonierten Bohrpfählen ist interessant! Wie dick ist eine solche "Wand" aus Bohrpfählen uuuungefähr? Das Kernproblem des Nachbarn ist, dass er mit dem Keller sehr nah an die Feuerwehrzufahrt ranbaut. Wenn diese Bohrpfähle keinen viel größeren Platzbedarf haben als die gesetzten Spundwände, dann hat der Nachbar offensichtlich einfach das falsche Verfahren zur Zufahrtssicherung gewählt. Insbesondere wenn man mit den Bohrpfählen auch die Belastbarkeit mit 16 Tonnen hätte sicherstellen können ..

Bei der Branddirektion hatte ein Reihenhausnachbar von uns schon mal versucht Infos einzuholen.

Aufgrund der geringen Gebäudehöhe wird bei uns per Handleiter angeleitert.
Die Distanz von der Straße zu uns ist aber so hoch, dass wir eine Feuerwehrzufahrt brauchen.
Fluchtwege seien bei uns wohl unproblematisch.

Handlungsbedarf sehen die wahrscheinlich erst, wenn wirs schriftlich haben, dass die Zufahrt nur noch mit PKW befahrbar sein wird.

 

Wir hatten heute - unter Begleitung beider Parteien durch jeweils einen Anwalt - ein Gespräch um Lösungen zu finden, wie wir die Probleme abwickeln können.

Ein Baugrundgutachten des Nachbarn existiert, erhalten wir in Kürze.

Zu der Böschung gibt es bis dato keinen Standsicherheitsnachweis - lt. Nachbar soll die 3,7 m hohe 60° Böschung oberflächlich mit Zement und einer Abdeckfolie gesichert werden. Eine statische Berechnung soll nachgereicht werden, damit wir die überprüfen lassen können. Als Laie kommt mir eine oberflächliche "Sicherung" aber nicht sicher vor, weil die ja nichts hilft, wenn die Böschung in tieferen Schichten bricht.

Für die "Feuerwehrzufahrtsspundwand" gibt es eine statische Berechnung und über die statische Berechnung (liegt uns noch nicht vor) einen "Prüfbericht. Die kompletten Unterlagen erhalten wir in Kürze, aktuell liegt nur der Prüfbericht vor. Darin steht:

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Bodenkennwerte und Lastannahmen:
[..] Nutzlast oberhalb des Verbaus 10 kN/qm (oberhalb des Verbaus ist der öffentliche Gehsteig und an der anderen Seite unsere Feuerwehrzufahrt)

Prüfbemerkungen:
[..] Die folgenden Punkte und die Grüneintragungen (Plan liegt noch nicht vor) sind aber zu beachten:

Unterpunkt Nutzlast auf dem Gelände oberhalb des Verbaus:
Die angesetzte Nutzlast von 10 kN/qm ist ausreichend, wenn LKW mindestens einen Abstand von >/= 1,00 m vom Verbau einhalten (weitere Voraussetzungen und Erläuterungen siehe "Empfehlungen des Arbeitskreises Baugruben EB 55 und EB 56"). Bagger und Hebezeuge müssen bei der angesetzten Nutzlast von 10 kN/qm entsprechend den "Empfehlungen (..) EB 57" einen Abstand von 1,5 m bei Gesamtgewicht bis 10 t, 2,5 m bei Gesamtgewicht bis 30 t .. einhalten.

Unterpunkt Lasten aus Baubetrieb hinter dem Verbau, Abstand Straßen- und Baustellenverkehr etc.:
Die in der vorliegenden statischen Berechnung angegebenen Lasten (Geländeauflasten, Lasten aus Straßen- und Baustellenverkehr, Lagerlasten aus Baubetrieb, KEINE Kranlasten, etc.) und Lastabstände zur Verbaurückseite werden als richtig und (..) ausreichend unterstellt. [Kommentar: der Kran des Nachbarn steht oberhalb der Spundwand, ca. 4 Meter von dieser entfernt)

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Was mir in den bisher vorliegenden Unterlagen spanisch vorkommt - eine Nutzlast oberhalb des Verbaus (= Feuerwehr-, Baustellen-, Umzugs-, Privatverkehrzufahrt) mit 10 kN/qm anzunehmen, dürfte doch schon viel zu niedrig angesetzt sein. Zudem verstehe ich den Prüfbericht so, dass die 10 kN/qm auch nur zur Verfügung stehen, wenn ein Abstand von 1,00 m zur Spundwand eingehalten wird - das ist platztechnisch überhaupt nicht möglich, die ganze Zufahrt ist ja nur 2,8 - 3,5 m breit.

Wieso gilt der nach Gesamtgewicht gestaffelte Mindestabstand zur Spundwand nur für "Bagger und Hebezeuge" und nicht für Fahrzeuge aller Art? Das ist dem Boden doch relativ egal, ob das Gewicht von nem Bagger kommt oder von nem LKW? (das Füllgewicht einer Baggerschaufel dürfte doch in Anbetracht der Gesamtgewichtstonnen nicht so krass ins Gewicht fallen).

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Wir suchen jemanden, der uns die Unterlagen für die Spundwand entlang der Feuerwehr- und Baustellenzufahrt gegen Entgelt überprüfen könnte (34 Seiten statische Berechnung, 1 Konstruktions-/Verbauplan, 1 Baugrundgutachten, 4 Seiten Prüfbericht) - das ganze brauchen wir leider möglichst kurzfristig. Falls jemand von Euch Zeit und Interesse hätte, bitte Kostenmitteilung per PN, dann schick ich die Unterlagen sobald ich Sie habe per Mail rüber (alternativ versuchen wir hier vor Ort jemanden zu finden, der kurzfristig Zeit hat). Selbiges brauchen wir dann auch noch für die geplante Abböschung, sobald uns die Unterlagen vorliegen.

 

Jetzt kam grad das Baugrundgutachten .. Bodenklasse 3, Zitat "Die Baugrubenwände können unter einem Böschungswinkel von 45° hergestellt werden".

Der Nachbar spricht von 60-65° mit Zementauftrag auf der Oberfläche und Abdeckfolie. Standsicherheitsnachweis fehlt noch.