Absackungen / Verschiebungen durch den Einsatz zu kleiner Steine?

Dein Gefühl trügt Dich nicht.

 

Form und Größe der Steine sowie der Verband sind wichtige Einflussgrößen im Hinblick auf die Lasten, die auf die Pflasterdecke wirken. Somit ist für alle Flächen, die von Fahrzeugen – insbesondere von Schwerfahrzeugen – befahren werden, besonderes Augenmerk auf die richtige Wahl von Stein und Verband zu legen. Wissenschaftliche Untersuchungen haben gezeigt:
Pflasterdecken mit Verbundsteinen weisen eine höhere Stabilität (Widerstand gegen Verdrehen und Kippen der Steine) auf als solche mit unverzahnten Steinen.
Die Vergrößerung der Steingrundfläche bewirkt eine günstige Lastverteilung für vertikal wirkende Lasten. Tendenziell bewirkt dies auch eine Verbesserung des Widerstandes gegen horizontale Verschiebungen.
Von den üblichen Verbänden hat sich zum Beispiel der Fischgrätverband als weniger anfällig für vertikale Verformungen (etwa Spurrinnen) herausgestellt als der Läuferverband.
Im Hinblick auf den Widerstand gegen horizontale Verschiebungen sind Ellenbogen-, Diagonal- und Fischgrätverband etwa gleich gut einzustufen. Verbände mit durchgehenden Fugen in Belastungsrichtung sind für horizontale Belastungen ungeeignet.
Größere Steindicken verbessern die Aufnahme von horizontalen und vertikalen Belastungen.
Die Wahl des richtigen Pflastersteins und eines geeigneten Verbandes ist somit, neben optischen und gestalterischen Aspekten, vor allem eine Angelegenheit der zu erwartenden Verkehrsbelastung.

 

Vor allem der Fugenverlauf ist maßgebend, keine Längsfugen in Fahrtrichtung, da sonst zu geringer Verband und die Kraft auf Einzelsteine stärkerwirkt, Spurrillen vorprogrammiert.