Anlehncarport an WDVS - ANker durchs WDVS

Googeln nach....

...."Dosteba" - die haben da was. Ohne richtigen Unterbau funktioniert das sonst nicht. Beziehbar über den freundlichen Baustoff(fach)händler um die Ecke.
Das ist aber eine Sache der Statik - was macht der Zimmermann da für Vorschläge ???

Gruss

 

20 cm Wandbohle??

das glaub ich nicht ganz

Unabhängig davon: Bohre ich durch ein WDVS in das Hintermauerwerk ( und das müssen bei einer Randbohle schon einige Anker sein) ist es so, als ob ich einen wasserdichten neuen Eimer ein Loch bohre

Im WDVS sollen die Anker ja wohl nicht halten, oder?

Wer hat sich das denn ausgedacht?

Gruß aus Hannover

 

die baustoffhändler sicherlich . . .

 

Die Befestigungselemente werden i.d.R. geklebt und dann wird in den Elementen befestigt. Durchschrauben würde eine ,nicht unbeträchtliche, Wärmebrücke bedeuten. Das sind Holzhammer-Methoden, die leider teilweise aus Unkenntnis heute noch so gemacht werden.
Es muss auch bekannt sein wieviel Last aufgenommen werden soll. Deshalb auch die Frage nach dem Zimmermann

Gruss

@ Ingo Nielson

 

Hhhhmmm...
Das wird spassig.
Anlehncarport heisst für mich: Eine Seiten Pfosten, Dach, andere Seite Widerlager an der Hauswand.
Also ein umgedrehtes L, das an der Hauswand lehnt.
Dem Physiker sollte klar sein, das L will umkippen - übt also Druck senkrecht zur Wand und Last nach unten aus.
Ersteres mag ein WDV nicht, zweiteres belastet die Verankerung DURCH das WDVS auf Biegung - auch nicht toll.
Es gibt Möglichkeiten, das zu lösen - aber nicht mal eben.
MfG

 

das wollt ich jetzt nicht sagen

Aber ohne Flax an den Fragesteller:

1. bitte die Randbohlenstärke überprüfen
2. überprüfen, ob nicht Stiele auch am Haus möglich sind

Gruß aus Hannover

 

Es gibt auch Trageelemente die größere Lasten abkönnen, auch mit wärmebrückenfreier Montage. Ist eine Frage der Statik.

 

Zum Beispiel ...

http://www.sto.de/evo/web/sto/28990...xi - Montagequader aus Polyurethan-Hartschaum (siehe Technisches Merkblatt)

... oder PURENIT-Bohlen oder ...

Wie gesagt, alles eine Frage der Statik .

 

Ist hier alles total abgedreht?

Nicht dein ernst? geklebt auf was? Selbst im Porenbeton zieht es schon die Schrauben raus, wenn da nicht mít Gefühl gearbeitet wird.

So wie bisher geometrisch geplant wird, hilft nur die Eisenhammer-Methode.
Und bevor man wegen so KrimsKrams die Anwender verrückt macht, rechne mal die Durchstoßflächen bei den Schöck und Co-Elemente nach... tsssz
Wo nix ist, hält auch nix.

@Kugel, Hundertwasser: hier geht es um statische Lastabtragung, nicht um ein Bild aufhängen.

 

In dem Fall...

...hast du recht. Bei so hohen Lasten werden die Elemente mit dem Untergrund verschraubt. Bei niedrigeren Lasten aber mit PU-Kleber (den Liefert der Hersteller gerne mit) auf dem Untergrund verklebt.
Schau doch mal unter www.dosteba.de nach (keine Werbung für den Hersteller aber viele grosse Systemlieferanten auch der gelbe Riese kaufen diese Sachen dort zu). Da sind die Anwendungsbreiche dokumentiert. Und der Rest ist, wie eingangs bereits erwähnt eine Frage der Statik.

Gruss

 

ich frag mich, ob einer schon mal einen feuchteschaden durch eine "wärmebrücke" gesehen hat, weil ein stahlanker durchs WDVS ins mauerwerk gedübelt wurde.
bitte bilder - dann glaub ichs, denn ich habe sowas noch nie erlebt und habe schon etliche stahlvordächer andübeln lassen.

 

Ein normaler Montagequader (98 mm x 98 mm, vollflächig verklebt und zusätzlich verdübelt) kann bei 10 cm Dämstoffstärke eine Querkraft (und damit Zugkraft nach unten) von ca. 100 kg ab. Das Problem wird aber eher die Druckbelastung sein, hier hält ein einzelner Montagequader 400 kg aus. Also, mal nachrechnen was an Belastung auf die Montagequader zukommt und entsprechende Anzahl einbauen.

tTechnische Dokumentation von Dosteba: http://www.dosteba.de/_download/Technische Doku EU 2007 farb d-e.pdf

@ sepp

 

jetzt mal pemu´s ansage im klartext:
hört auf, über solch lausige befestigungen zu diskutieren!
hier gehts um tragende bauteile mit der chance auf personenschaden!

der einzig sinnvolle wege wurde von jürgen aufgezeigt - und auch da
sind noch befestigungen am bestand erforderlich, damit der supercarport
nicht die grätsche macht.

 

der Fragesteller

wo ist er denn?

Gruß aus Hannover

 

@ sepp:

ich habs schon mal gehabt und selber fabriziert, aus eigener Unkenntniss , aber damals gabs noch keine Digi´s zum erschwinglichen Preis

aber ich kann gern eine eidesstattliche Erklärung abgeben

Gruß aus Hannover

 

dann beschreib mir mal den genauen sachverhalt bitte !

 

Und noch eins:

Solche Teile sind Zug- und druckfest zu verbinden/befestigen.


Der Hinweis musss sein, da es doch genug Probleme gibt, dass der Putz haftet - ohne Bauwerkszuglast.

Ach so: Holz ist ja Temperaturstabil, schwindet nicht, verzieht sich nicht, die Konstruktion verformt sich nicht unter Wind- und Schneelast ...
Was sind da 400 kg? Worauf immer die sich beziehen.

 

hab ich per PN

gemacht, ist halt ne peinliche Nummer gewesen, aber wir waren jung und brauchten das Geld

 

Ich weiß..

von einem Fall, bei dem eine Deckenlampe immer wieder durch Kurzschluß ausfiel. Hat ne Weile gedauert, bis man dahinter kam, was Ursache war.
Befestigungsschraube war beim Lampe-Aufhängen grad nur in ganz lang verfügbar und hat so zu Kondensat geführt, daß in die Elektrik getropft ist.
Brrizz - dunkel wars.

MfG