Bodenplatte - waagrechte Abdichtung nicht überlappend

Toll - und damit machen unsere Beiträge keinen Sinn mehr

 

ich meine das sich 1. die Pfosten die Schuld sind damit befassen müssen, 2. die Materiallverträglichkeit bei der eingebauten nicht konformen BAhn problematisch sein könnte!

Neee Ralf das hätte spätestens bei der Überwachung auffallen müssen

 

Robert, ich will die doch nicht gesundbeten.

Ich spiele hier advocatus diaboli .

Sicher hätte der BL das auffallen MÜSSEN. Aber bei einer BL das Honorar zu kürzen, ist, wenn sie "nur" mangelhaft erbracht wurde, schwer.

Schadenersatz bleibt davon natürlich unberührt.

 

Für euren "Planer"

Nicht nachbesserungsfähiger Mangel des Architektenwerks: Wann verjähren Schadensersatzansprüche?

Liegt ein nicht mehr nachbesserungsfähiger Mangel eines Architektenwerks vor, kann der Besteller des Architektenwerks Schadensersatz nach § 635 BGB geltend machen. Er unterliegt der dreißigjährigen Regelverjährung nach § 195 BGB.*)

BGH, Urteil vom 30.09.1999 - VII ZR 162/97; BauR 2000, 128; BB 1999, 2373; DB 1999, 2564; MDR 1999, 1499; NJW 2000, 133; NJW-RR 2000, 466 (Ls.); NZBau 2000, 22; WM 1999, 2558; ZfBR 2000, 3 (Ls.); ZfBR 2000, 97

BGB §§ 195, 635, 638 Abs. 1

 

Ich erinnere mich da an eine andere Lösung, die ich kenne:

Dort lag der gleiche Mangel vor, und zur Sanierung wurde eine "Katja" aufgeklebt und an den Wänden hochgeführt...

Das Zeug war - glaub ich - von Knauf...

 

Toller Architekt,toller Bauleiter,toller Maurer sag ich nur nach dem hier gelesenen!

 

Nur mal zur Klarstellung bzw. Vermeidung von Missverständnissen:
Knauf "Katja" ist eine Dichtungsbahn, "Catia" ein CAD-Programm

 

Und die Knauf Katja, so gut und dampfdicht diese auch ist und sein mag keine Abdichtung entsprechend der DIN 18195-2 Stoffe oder einer EN konformen Regel.

1. verbleibt das Problem der Prüfung der Stoffverträglichkeit
2. verbleibt auch mit hochklappen der Bahn am MW das (eventuelle) Problem das wenn die BAhn im MAuerwerk 5 mm zuücksteht und der Mauermörtel der unteren Schicht vor der BAhn die 5 mm Kontakt mit der Bopl hat es halt eine 5 mm Feuchtebrücke gibt

3. hab ich sowas auch schon Instandsetzen lassen auch gegen den Willen des BH der das abgerissen haben wollte Geht alles... wenn man weiß was ist vor Ort los und wie wird es gemacht

 

Ich hatte das gleiche Problem.
Der Maurer hatte die überstehende Horizontalsperre abgeschnitten: "Damit man später Klebebahn schöner ankleben kann! Das muss so sein."

SV der HWK: Eine Klebebahn ist hier zwar zulässig, aber in diesem Fall vor allem in den Ecken einfach zu dünn.
Ich hatte die Katja inzwischen in der Hand und ich kann das nur bestätigen, sie ist weniger als 1mm
Wir haben dann einen Dachdecker hinzugezogen und die Lösung ist eine G200S4 bzw. eine AWA PYE S4 AL (ist angeblich das gleiche) vollflächig verschweißt und an den Kanten und Ecken sorgfältig eingepasst. Aufkantung bis OK Estrich und mit einem Metall-Lochband fixiert.
Leuchtet mir auch ein, dieses Material ist 4-5 mal so dick wie die Selbstklebebahn. Und weil es geschweißt ist verbindet es sich auch dauerhafter.
Optional: (falls ich es 110% haben will) kann ich für €2 Aufpreis die 5mm Dicke Schweißbahn haben.

@Robby:
Was hältst du davon? Haben SV+Dachdecker recht?

 

Eine Bahn muss der DIN 18195-2 entsprechen (es gibt konforme HD Bahnen über EN Normen).

Die genannten BAhnen sind narürlich nicht das gleiche die AL BAhn hat eine Metalleinlage die ist sogar eine Dampfsperre und nicht nur Bremse (genau betrachtet) wobei der sd Wert der G200 bei dampfdichten belägen ausreichend ist. DIe Bahn mit Metalleinlage wäre Hosenträger zum Gürtel.

 

Hatte ich jetzt auch in einer Zeichnung einer Kollegin.

stand neben der Kellerwand. Das war ALLES

 

http://www.doerken.de/bvf-de/pdf/prospekt/Mauerwerkssperre.pdf

Bitumenverträglich isse schonmal Das ist sie doch oder?

 

Und die Katja ist immer noch ein "Sonderbauteil"

 

Vor allem bei Einsatz aller Anschluß- und Formteile nicht preiswerter als ne ordentliche Schweißbahn.

 

Und dann liest man:"XXX®-MAUERWERKSSPERRE ...
 ... besteht aus einer speziellen Polyolefin-
Mischung. Die Bahn ist ca. 0,4 mm dick."

Und zwischen den Karos 0,2