ausser den schubwerten von kirtschig und anstötz scheint es keine weiteren angaben zur r500 oder zu pvc-bahnen zu geben? keine druck-setzungskurven, keine schubverformungsangaben? keine angaben, warum die reibung zwischen MW und dachpappe bei mgIII kleiner ist, als bei mgII? oder doch?
Mal hier nachschauen: Forschungsbericht RS II 2 - 674102 - 89.11, Institut für Baustoffkunde und Materialprüfung, Hannover, 1990