Flecken an der Fassade Wdvs und Flecken am Buntstein putz

Geh doch mal mit einem Magnet an die Rostflecken dran. Wenn der haften bleibt ist da Eisen in der Nähe.
Sieht für meine Begriffe aber schon recht deutlich aus, eher nicht wie die Flecken, die eisenhaltiges Wasser (z.B. aus einem Brunnen) hinterlässt.

 

Rostflecken im Sockelputz:
Die Roststellen im Buntsteinputz sind wohl auf Pyrit-Anteile in den Zuschlagkörnern zurück zu führen. Den Test mit dem Magneten kannst du dir übrigens schenken, denn Pyrit ist zwar eine Eisen-Schwefel-Verbindung aber diese ist schwach bis gar nicht magnetisch.

Ja, das ist mind. ein optischer Mangel.

Wasserflecken im WDVS:
Die Wasserflecken unterhalb der Fensterbankenden sind klassisch auf undichte Fensterbänke zurück zu führen. Da läuft mit sicherheit Schlagregen unter den Rollladenführungsschienen im hinteren Eck der Fensterbank in das WDVS. Sowas kommt davon wenn der WDVSer seine Arbeit nicht auf den Fensterbauer/Fensterbank lieferanten abstimmt.
Geh mal in eines der Zimmer wo die Waserflecken außen sind und mach mal ein paar Fotos vom Fensterbankendstück und mal ein paar Fotos unter das Ende der Rollladenführungsschiene. Die Subunternehmer deines GU haben dort sicher das sogenannte "Gewerkeloch" nicht ordentlich dicht gemacht.

Dies ist ein optischer Mangel UND ein technischer Mangel, denn die Wassereindringungen in das WDVS schädigen die Dämmung und können mittelfristig im Putz auch zu Salzausblühungen im Sommer und zu Frostschäden im Winter führen.

 

Das ist ein Mangel.

Wenn 2019 fertig gestellt, dann liegt ja noch der Gewährleistungseinbehalt bzw. Bürgschaft vor.

 

Die rostflecken im buntsteinputz könnten daher führen das dieser mit einem quirl aus metall angeruhrt wurde. Feine spähne schleisen sich ab und das sieht dann nach ein paar jahren so aus . Bei dem wasserfleck wäre mal ein foto von der fensterbank hilfreich denke aber auch das dort irgendwo in anschlussfugen wasser eindringt

 

Ja genau, deshalb muss man auch für jeden Eimer Buntsteinputz einen neuen Quirl nehmen, weil der beim Anrühren in große Stücke zerfällt. So kommen übrigens auch die Schokoflocken in den Herrenkuchen, das sind nämlich eigentlich verrostete Quirlsplitter.

WAS FÜR EIN SPASS!

 

Auf dem buntsteinputz steht meistens drauf mit einer rostfreien kelle leicht aufschlagen oder mit einem aluminiumquirl bei niedriger drehzahl kurz aufrühren. So abwegig ist neine theorie eig nicht zumal sowas auch öfter mal bei fassaden und und sockeln vorkommt. Aber wenn du meinst das es nicht so ist ist das auch ok

 

Jepp - Die Anschlusskombination
Fensterbankendstück - Rollladenführungsschiene - Fensterbankanschlussprofil (Fensterrahmen)
ist Mist

Regeln der Technik wurden hier nicht eingehalten. Das Eck ist nicht schlagregendicht ausgebildet.

Was passieren kann? Hab ich in #3 schon geschrieben!
Nasse Dämmung dämmt schlechter, Putz bekommt hässliche Salzränder und kann in den durchnässten Bereichen im Winter auch abfrieren.

Die korrekte Mängelbeseitigung wird ein fettes Ding, weil der Fensterbänke raus müssen und neue Fensterbänke fachgerecht eingebaut werden müssen. Einbau und Dichtung gemäß Technische Richtlinie Nr.20 des Glaserhandwerks!!!
Der GU wird dir vorschlagen die Löcher alle mit Silikon zuzuschmieren

 

Das ist ein "Schnittstellen-Problem"
Schuld hat der der die Fensterbänke eingebaut hat!!! Der hat den Ausführungsfehler begangen!
Schuld hat der Bauleiter, denn der hätte den Fehler durch entsprechende Überwachung der Arbeiten verhindern können/müssen!

Die hinteren Ecken der Fensterbankabschlussprofile derart auszuklinken im Bereich der Rollladenführungsschienen zeugt von totaler Ahnungslosigkeit!!! Der Blödmann soll in die Fachregeln des Fensterbaus und/oder in die Fachregeln des WDVS reinschauen da sind entsprechende Detaillösungen zu finden.

 

Den Blödmann kannst du insofern behalten, dass das Ausklinken der Rollladenführungsschiene aus dem waagerechten Teil des Bordprofils durchaus fachgerecht sein kann.
Dann läuft das Wasser innerhalb der Schiene zumindest nicht auf/hinter das Bordprofil.

Ich denke hier sind eher fehlende Dichtbänder und nicht schlagregendichte Bordstücke bzw. fehlen der zweiten Dichtebene das Problem.