Kabel Verlegeart und Absicherung

Kann sein oder auch nicht ..

 

Bevor wir hier weiter rumdümpeln und unqualifizierte Kommentare und Zitate texten , solltest Du uns mal aufklären für was genau Dein Elektriker das so gemacht hat !

 

Und die richtige Lösung gibt es auf der Startseite !?
Es gibt ja auch noch andere Suchmaschinen ..

 

Ist der Akku platt ,bleibt der Boden matt!
Deshalb geht der Trend geht immer mehr zum Zweitstaubsager.

 

So ein Dyson -Teufelsding ..
Es gibt Kunden die für das Ding schon Steckdosen einplanen .
Auch dort ,wo gar kein Platz vorhanden ist für das ganze Zubehör ..
Das Ding hängt an der Wand ..
platzsparend und saugstark ..
Ich bin jetzt wirklich weg ..

 

Aufpassen bei den Begriffen Schutz und Schütz. Mit einem Schütz kann man den Motor schalten, aber nicht schützen.

Wie Hanilein schon ausgeführt hat, schützt der Leitungsschutz nur die Leitung. Bei einem Motor gibt es häufiger mal Überlastung durch zu starke mechanische Belastung. Wenn der Motor einen Nennstrom von z. B. 8 A hat, aber alles so schwergänging ist, dass er 16 A zieht, wird er beim ausschließlichen Einsatz eines 16 A Leitungsschutzes sehr warm und damit eher früher als später ganz kaputt gehen. Was kostet dann ein neuer Motor, kriegt man überhaupt auf die Schnelle einen passenden? Der Motor kostet meist mehr als die 30 € für einen Motorschutzschalter, den man auf den Nennstrom des Motors einstellt. Hat der Motor noch ein Schild mit lesbaren elektrischen Daten? Dann kann man auch die passende Größe für den Motorschutzschalter bestimmen.

Man kann es aber auch auf eine eventuelle Zerstörung des Motors ankommen lassen, wenn die Maschine eher so nice to have ist und auch mal ein paar Wochen stehen kann. Der 25 Jahre alte Schleifstein in der Werkstatt meines Vaters, der vielleicht ein einziges mal im Jahr betrieben wird, hat auch keinen Motorschutzschalter. Wenn benötigt würde man einen neuen für 100 € kaufen. In meinem beruflichen Umfeld, wo selbst der schnelle 1:1 Tausch gegen einen gleichen Motor aus dem Magazin einen teuren Produktionsausfall verursachen kann, steht das Verzichten auf einen Motorschutzschalter dagegen überhaupt nicht zur Debatte.

Also Du kannst auch einen einphasigen Motor an einen dreiphasigen Motorschutzschalter anschließen, Brücke von T1 nach L2 und von T2 nach L3. Dann würde ich aber einen dreipoligen CCE-Stecker statt einen Schuko-Stecker oder einen festen Anschluss verwenden. Gibt auch Schaltungen, die von T2 zum Motor und den N über L3-T3 mit abschalten, womit man wieder einen Schuko-Stecker verwenden könnte.