Probleme mit Versickerung bei Sickerpflaster

Die alte Geschichte von "versickerungsfähigem" Pflasterbelag. Frisch vom Werk klappt das (hin und wieder). Ansonsten ist die Angabe mit der Angabe des durchschnittlichen Spritverbrauchs eines Neuwagens gleichzusetzen. Man muss dran glauben.
Nach dem ersten Jahr kann man i.d.R. einen deutlichen Rückgang der Versickerungsfähigkeit beobachten. Grund: Sedimente und Feinpartikel die sich in die Poren und Fugenzwischenräume setzen.
Kann man aufwendig reinigen und absaugen und war der Grund warum ich die Sickerfähigkeit solcher Pflaster nie nach Herstellerangaben in eine Hydraulik eingesetzt habe.
Fragen die offen sind: ist der Untergrund (als die Schichten unter dem Aufbau) überhaupt versickerungsfähig? Also kann er Wasser aufnehmen, wenn ja wie viel?
Gibt es einen kf-Wert der die Sickerfähigkleit beschreibt. Wie lautete der Wortlaut der Gmeinde / Stadt zur Anlage?

Wil sagen: Wenn unterm Pflasteraufbau Lehm oder sowas kommt versickert da nix und wird nur im Schotteraufbau zwischengeparkt. Wenn der Voll ist gehts nicht weiter.
Wie dick die Sandschicht ist wisst ihr ?
Einfach nur ne Fläche mit Ökopflaster versiegeln ist leider keine Versickerungsplaung.
Geplante Flutung und Zwischenspeicherung von Niederschlag auf Parkplatzflächen (für Starkregen bis ca. Achshöhe Kfz) gibts aber auch. Das landet dann aber eher in einem Starkregenkonzept und nicht in einer normalen Entwässerung.

Erste Ferndiagnose: Zu viel Fläche versiegelt bei zu wenig Rückhaltevolumen bzw. Pflasterzwischenraum.
Eine Versickerungsanlage wäre wohl sinnvoll gewesen.
Fehlendes Gefälle machts dann im Winter zu ner Abenteuerbahn.
Wenn ichs planen müsste:
Mindestgefälle evtl. ungedrehtes Dachprofil.
Verickerungsanlage mit ggf. benötigter Reinigungsstufe
Versickerungsanlage auf den Untergrund (kf-Wert) angepasst bemessen.