Rechnung begleichen - obwohl Fa. Schaden angerichtet hat?

ich hatte schonmal tage , da sind 10 so dinger abgeholt worden , so ein schwimmteich macht schon ne ganze menge aushub und weil sowas meist im bestand gebaut wird , ist nicht mit sattel und 24t bagger ......

und an einen schaden der über einen gebrochenen kantenstein und 1/2 m² abgesacktes pflaster ginge , kann ich mich nicht erinnern .

ohne die stempel auszufahren kriegt man gerade einen leeren kübel oder 3m³ sperrmüll aufgenommen .

die ketten passen schon , alle container einer grösse brauchen eine kettenlänge ...

ein erdaushubbehälter kommt auf 12-16t (wenn das zeug gut angerteten wird , was oft genug bei bastelwastel passiert , wenn er sich einen zweiten sparen will , auch mehr ) . das ganze hebt man nicht allein über die stempel , da darf die hinterachse auch mithefen

 

Kunde sagt Fahrer, wohin er den Container haben will, Fahrer erledigt dieses natürlich, beim abholen wundert sich Kunde, daß ein Container mit Erde doch mehr wiegt wie drölfkilofuffzig, und macht daraufhin schadensansprüche im Forum geltend...

Ohne Angaben zum Container (Absetz/Abroll)

Ohne Angaben der Größe (davon ist mal im erheblichen Maße das Gewicht abhängig)

Ohne Angaben zum Aufbau des Untergrunds (wenns denn so ein großes Loch wäre, wären doch konkretere Angaben oder Fotos eigentlich ganz einfach zu machen)


Ohne konkreten Angaben zum Schaden (Riesenloch ist eher relativ zu sehen)

Sorry- aber selbst, wenn ich blutiger Laie bin, spätestens wenn ich die erste Schaufel voll Erde in der Hand habe, sollte wohl irgendwo das lichterl aufgehen, daß der Container ein gewisses Gewicht erreichen wird...

Irgendwie kommt mir das ganze etwas zu konstruiert vor...

 

diese passage aus #3 finde ich bezeichnend , wenn ich schon freiwillig bretterzeug auslegt , wird er wissen , warum . auch als bedauernswerter laie

 

@wwi: Wenn ich auch bei dir bin aber was hat der Kunde mit der Unterklotzung der Stempel zu tun? Eigentlich ist das die Aufgabe des Fahrers. Bei einem Kran, ob Motorwagen oder Autokran, kommen die Lastverteiler auch vom Fahrzeugführer. Gerade bei Erde braucht es da ja doch etwas dickere "Brettchen" oder gleich vernünftige Platten.

 

ja eben

 

Wir haben auf jeder Baustelle diverse Container stehen. Im Regelfall ist es der Fahrer, der ein Absetzen nicht durchführen möchte. Nun bekommt er soigar vom Eigentümer höchstslbst die Zustimmung den Container auf der Pflasterfläche abzustellen, damit ist für ihn das Thema doch erstmal erledigt. Wir hatten schon Fahrer die sich gewigert haben Container abzusetzen... Wir haben die Möglichkeit den Schutt mit eigenen Fahzeugen abzufahren, ein Privatmann auch???
Rechnet mal nach was Euch die Entsorgung mit einem Klaufix( Anhänger bis 750Kg) an Zeit und Aufwand gekostet hätte, dann überlegt was das bischen Pflasterfläche an Verlegung kostet. Ihr wolltet eine vereinfachung EURER Arbeit und habt sie beim Fahrer durchgesetzt, der Schaden an der Garage kann auf die Ferne nicht beurteilt werden, weil ja keine bilder zur Einschätzung des entstanden Schadens eingestellt wurden

 

irgendwie täten mich die gebrochenen pflastersteine schon noch interessiert ....

 

Kann nicht verstehen warum man sich einen Container auf sein neues Pflaster stellen lässt. Ich stelle mir doch auch keine Werkzeugkiste auf die Motorhaube meines Autos und wundere mich danach wo die Kratzer herkommen.....

 

Bitte entschuldigen Sie meinen sinnfreien Beitrag. Ich habe ja von Berufs wegen nur wenig mit Baustellen zu tun und überlege nicht so gerne BEVOR ich etwas schreibe.
Es gibt allerdings Menschen die einen kleinen Gedanken an mögliche Folgen verschwenden, eben bevor man jemanden sagt, das er einen Container auf eine frisch verlegte Pflasterfläche abstellen läßt um hiernach einen schuldigen für entstandene Beschädigungen sucht.
Sollte lediglich ein Anrei für ein bischen selbstreflektion sein, aber ich bin mir sicher das der Anwalt alles richten wird

 

Hallo,

auch hier gilt doch erstmal ... wer Schäden verursacht, haftet dafür.
Wie weit eine Mithaftung des eigentümers greift kann man hier ohne weitere Einzelheiten nicht wissen.

Aber es gibt doch noch keinen Anhaltspunkt dafür, dass die Versicherung und somit der Schadensverursacher nicht bezahlt.

LG

 

Der Fahrer darf als Angestellter auch nichts anderes tun als auf die Haftpflichtversicherung zu verweisen, die kümmert sich auch um unberechtigte Ansprüche und soll diese abwehren. Eine Schuld wird der Fahrer vor Ort sicherlich nicht zugeben, da er damit u. U. den Versicherungsschutz gefährdet.
Steht so oder so ähnlich auch in den Bedingungen Deiner Kfz- und/oder Privathaftpflicht.

 

Das stimmt so schon einige Jahre nicht mehr

 

Stimmt, so pauschal seit rund drei Jahren nicht mehr, deswegen auch das "u.U.", sollte man die Schuld zugegeben haben und die Versicherung weigert sich, ist man (auch wieder) u.U. selber mit dabei. Im Bekanntenkreis hat die Versicherung versucht ein mündliches Schuldanerkenntnis als Verstoß gegen die Schadensminderungspflicht hinzustellen.

 

Spätestens seit der Neugestaltung des Versicherungsvertragsgesetzes (VVG) zum 01.01.2008 ist die Sache mit den Anerkenntnissen von Versicherungsnehmern nicht mehr so folgenschwer für den VN, wie gemeinhin angenommen.

So lautet seither z.B. der:

§ 105 VVG: „Eine Vereinbarung, nach welcher der Versicherer nicht zur Leistung verpflichtet ist, wenn ohne seine Einwilligung der Versicherungsnehmer den Dritten befriedigt oder dessen Anspruch anerkennt, ist unwirksam.“

 

Das ist ja alles richtig.
Aber die Schlussfolgerung des TE, dass der Fahrer quasi sein Verschulden eingeräumt hätte, weil er vor Ort angekündigt habe, die Versicherung zu informieren, ist das reine Wunschdenken des Auftraggebers.
Solche Versicherungsverweise wird wohl jeder ablassen, der keine Lust auf unfruchtbare Diskussionen hat. Mit Anerkenntnis hat das absolut nichts zu tun.

Gruß
Thomas

 

Also habt ihr doch der Versicherung die Hälfte reinwürgen können.

Glückwunsch!

Und da soll man sich über unbezahlbare Prämien wundern...