Unterschied v13 / r333 / r500

oje

Moin,

der soll ein Ing. aus dem Fach sein??????

Also, Sie sollten unbedingt mal nachrechnen lassen, wie sich die Schalung auf das Diffusionsverhalten und damit auf eine mögliche Tauwasserbildung bei Ihnen auswirkt.
Wenn das schon knapp genug ist, dann würde eine V13 dem Aufbau endgültig den Garaus machen. Das Material ist einfach zu dicht. Sperrwert so um die 180m. Da MUSS sogar nachgerechnet werden.
Abgesehen davon, wer ist denn überhaupt und warum auf die Idee mit der Schalung gekommen?

Zu den Bahnen:
Keine der Bahnen hat ein Gewebe als Einlage.
Die V13 hat ein amorphes Glasvlies und eine sehr geringe Reißfähigkeit.
R 333 ist eine Bitumengetränkte Pappe 333 g/m² und so gar nicht dafür gedacht.
R 500 ist wie R 333 nur mit einem höheren Gewicht der Pappe.
Beide Bahnen würde ich nichteinmal mehr unter einer Schiefereindeckung verwenden wollen. Die gammeln einfach irgendwann weg.

Was Sie brauchen wird eine Unterdeckbahn mit einem geringen Sperrwert. UND DIE BERECHNUNG!

Grüße
stefan ibold

 

Womit

Welche Eindeckung kommt den auf das Dach?
Welche Regeldachneigung hat das Eindeckungsmaterial?
Danach kann man auch was sagen, welche Bahnen eingesetzt werden können.

Die Berechnung wird beim unausgebauten Dach wenig helfen, vielmehr noch kommts wohl auf eine funktionierende Belüftung an, nicht nur im First.

Ich vermute, der Ing.-Kollege ist noch vom alten Schrot und Korn?
Überall gibt es Weiterentwicklungen und die eine oder andere davon ist sogar brauchbar und auch schon mit entsprechender Langzeiterfahrung.
Mit Sicherheit kann man sagen R333 und R 500 haben da garnichts zu suchen und auch für die V13 gibts mindestens eine wesentlich bessere Alternative.

 

Unterdeckbahn diffusionsoffen

Fabrikat - nach persönlichen Vorlieben des BH bzw. Verarbeiters