Verbrennungsluftzufuhr aus Garage

zb benzindämpfe ..... (oder willst du ein leben lang einen gefakten diesel fahren ?)

 

z.b. defekte benzinleitung?
ich möchte ja nicht wissen, wie so ein ofen auf
benzingeschwängerte luft reagiert.

frag auch mal bei der gebäudeversicherung nach, was sie von solch
einem konstrukt hält.

 

Der ofen zündet ja nur .... die garage kriegt dicke backen .....

 

Mal ne blöde Frage: Was sagt derjenige dazu, der das ganze Konstrukt geplant hat? Es ist sein Job dir eine funktionierende Anlage hinzustellen und zwar so wie geplant ohne Zusatzrüssel. Wieso ziehe ich einen teureren Kamin mit Ringspalt ein wenn ich den Ringspalt nicht nutzen kann? Tritt erst mal den Heizungsbauer: Das ist sein Problem! Wenn du schon von teuren Kernbohrungen anfängst dann wäre das auch nicht dein Problem und von sowieso-Kosten kann bei einer vermurksten Planung nicht die Rede sein. Normalerweise sollte das Rohr so berechnet sein, daß es paßt.
Feuergefahren sehe ich eher nicht wenn die Luft aus der Garage kommt. WUMMS macht es nur wenn wenn ein hinreichendes Gemisch entsteht und der Zug durch den Ofen sollte das verhindern. Und selbst wenn nicht, dann sprengt es dich weg, wenn du die Garage aufmachst oder das Licht anschaltest. Zusätzliche!!! Gefahren kann ich da nicht erkennen.

 

der fragt im bef ob er die luft aus der garage ziehen kann ....

und du kannst sowas ausschliessen ?

gerade eine schwankende durchströmung steigert die wahrscheinlichkeit das Lambda =1 erreicht wird ungemein hoch. bei geschlossener garage ist im falle des falles dieser zustand nur in einem kurzen zeitraum erreicht vorher und nachher ist das risiko niedrig .

 

ich könnte mir im fall aller fälle vorstellen,
dass nicht nur die garage dicke backen macht,
sondern auch der technikraum.

weshalb kommt man auf solch eine idee?
wer plant soetwas?
probleme möchte man doch doch auschließen.

dass dein bezirgsschorni dazu keine meinung hat,
ist übrigens mal wieder ein armutszeugnis für die schwarze zunft.

 

Kenne Architekten, die sowas planen - also auch arm? Meiner hatte das auch mal vor - wollte ich aber nicht

Und was Ihr da konstruiert - ein zündfähiges Gemisch wirst Du nie bekommen. Eine Garage ist dafür gar nicht dicht genug und soviel Sprit kann keiner in kurzer Zeit ablassen...

Es kommt ja frischw Luft nach - oder zieht es da nachher ein Vakuum ?

 

für eine garage voll luft abzüglich auto reicht ein knapper liter benzin ....

wenn der ofen erst angezündet wird ja nicht so viel ......

 

Ja, Luft und Benzin zusammen - aber nicht eine Garage voll Luft und eine Benzinlache auf dem Boden - wie gesagt, sehr konstruiert.

Und wenn der Kamin angezündet wird, kommt sehr wohl frische Luft nach - außer, sie wäre luftdicht .

Aber - und deshalb wollte ich das nicht - weiß ich von Praxisbeispielen, dass der Kamin eben doch nicht so viel Frischluft bekommt, wie mit einer Ansaugung von draußen.

 

ich würde so etwas nicht ins lächerliche ziehen @ Lauxmal,
nur weil du wieder gelegenheit hast, gegen architekten zu maulen....
("kenne architekten", ja wieviel kennst du denn? mehr als ich?)


dass der schorni keine meinung hat, macht mir ein fragezeichen auf
den kopf. schließlich möchte er das konstrukt am ende abnehmen.

 

Wieso "mal wieder"? Ich habe noch nie gegen Architekten gemault...

Ich kenne drei, die das so umgesetzt haben - plus meimen, der es so wollte. Es bleibt eine lächerliche Konstruktion bzgl. Verpuffung...

Zumal mein Beitrag ganz sicher nicht gegen Architekten sprach - aber Dir läuft ja scheinbar öfter ne Laus über die Leber...

 

Es geht ber der Brandschutzforderung nicht vorrangig um explosiver Gemische.

Grundsätzlich ist zwischen Garage und Gebäude m.W. F30 einzuhalten.
Bei ner Zuluftleitung für die Heizungsanlage bedeutet dies ne Brandschutzklappe.
Kostet satt und ist wartungsbedürftig.
Beim Pelletslager darf man sich dann über die Sicherung der Schläuche im Wanddurchgang ne passende Konstruktion ausdenken.
Wenn 2 bis 5 t leicht brennbares Material nach der Durchführung warten könnte die Notwendigkeit nicht unbedingt Peanuts sein oder ?

Viel Spaß dabei .

Gruß
Achim Kaiser

 

Deswegen hatte ich oben die "offene" Garage in´s Spiel gebracht, aber dazu genügt eine kleine Öffnung bei weitem nicht. Es müsste etwa 1/3 der gesamten Wandlfäche der Garage offen sein. Dann würde die Verbrennungsluftversorgung vom "Freien" her erfolgen, auch wenn die Zuluftleitung in der Garage endet.
Übliche Garagen sind aber geschlossene Garagen. Hier wäre es am einfachsten die Verbrennungsluftversorgung in einem geschlossenen Rohr durch die Garage zu führen, schon sind alle Diskussionen erledigt. So ein bisschen Blech kostet nicht die Welt.

Ob die F30 bei Kleingaragen in BaWü noch gefordert werden kann ich jetzt nicht sagen, ich glaube mich daran erinnern zu können, dass das früher der Fall war, zwischenzeitlich aber geändert wurde, zumindest so lange die Garage nicht an der Grenze zum nachbarn o.ä. (Nutzungseinheit?) steht. Das müssten die Architekten beantworten können.