Was Kosten denn die Statikerleistungen?

von zuviel war von meiner Seite keine Rede- statt viel hätte ich auch mehr oder deutlich mehr als beim "Billigplaner" schreiben können. Man kann sich trefflich darüber streiten was viel und was wenig Geld ist. ich kenne den "IP" Markt recht gut, während ich in good old Germany für eine Ing-Stunde bis zu 150€ zahle kaufe ich die gleiche , teilweise sogar bessere Leistung in Indien für unter 10€ ein. All inclusive.
So ist das nunmal in einer globalisierten Welt, ein Maschinenbau-Ing. bei einem Automobilhersteller, der sicher die gleiche Qualifikation hat wie ein TWP muss sich ständig sagen lassen, verzichte auf Einkommen, akzeptiere eine Nullrunde etc. sonst verlagern wir die Entwicklung nach sonstwohin, der Archi und TWP sieht sich da auf einer Oase zurück-so kann das gesamtgesellschaftlich nicht funktionieren und da soll mir keiner erzählen die Archis und TWPs fahren nur deutsche Autos, haben nur Fernseher, Waschmaschine , DVD-Player, Handy und Unterhose aus deutscher Produktion.
Daher hält sich mein Mitleid mit den HOAI Empfängern in Grenzen-ich neide keinem etwas, aber es muss einen insgesamt fairen Wettbewerb geben und der existiert in dem Bereich praktisch gar nicht und das böse mein Hämmerchen hat es geschafft das zumindest ein wenig in Frage zu stellen.
Bevor hier also von Seiten der "Planer" geheult wird sollten die sich mal bewusst sein welche Vorteile ihr Beruf z.Zt. für sie noch hat.

 

bin kein "Planer" sondern Bauherr, kenne aber die Preise für externen MA im automotive-Bereich in Bayern sehr gut.

Trotz "Solidaritätsrunden" durch die Einkäufer verdienenen freiberufliche Automobil-Ingenieure immer noch besser als engagierte BauIngs/Architekten mit der fixen HOAI Bezahlung.

Inder oder andere Billiglohnländer sind für standardisierte Aufgaben sicherlich geeignet, aber bei individuellen und kreativen Aufgaben kommen sie heute noch schnell an die Grenzen.

Um mal wieder on topic zu kommen, eine Statikberechnung läßt sich vielleicht in Indien berechnen, Frag mal aber z.B. den Billig-Ing. ob ein T7 mehr als die üblichen 6cm auskragen darf...

Gruß
Frank Martin

 

@AndyAC: Halt dich zurück.
Gönne dem TE mal seinen Thread.

Sonst wird das hier geschlossen werden müssen.
Wir kommen auf ein hier sinnloses Niveau, das mit dem Thema direkt nix mehr zu tun hat - indirekt über Verantwortung, Gesellschaft, Ideologien, Lebenseinstellungen usw..
Wenn du sowas durchdiskutieren willst, dann eröffne bitte einen separaten Thread und zerstöre nicht andere.

 

@PeMU. War nicht meine Absicht, also lieber TE, jetzt bist Du wieder dran.

 

Wenn man Filigrandecken nimmt, könnte der Deckenbauer die Statik für das EFH mit übernehmen oder? Er muss sich eh mit der Statik auseinandersetzen, so könnte das ganze günstiger und trotzdem nicht schlecher werden. Oder sehe ich da was falsch?

 

ja.








mein nächstes auto werd ich mir wohl aus 1000 einzelteilen zusammenpatchen,
eine zulassung brauch ich nicht, denn damit fahr ja nur ich - und wenn
jemand meckert, hol ich mir halt nen tüv-stempel für 20 ois.

sorry für den sarkasmus: ich (und natürlich jeder andere, der hier schreibt) versucht
jeden tag e. guten job zu machen, weil meine message so am nachdrücklichsten
transportiert wird - was ich aber mit "elementdeckenstatik" oder generell bei bauten
mit "sekundärstatikern" erlebe, geht auf keine kuhhaut - erst recht, wenn man als
hauptverantwortlicher des bauherren hammelherden koordinieren soll.

das verständnisproblem jedes laien rührt von dem unterschied zwischen
ein paar blättern papier (gemeinhin "statik") und dem tragwerksplanerischen
aufwand, ein bauwerk insgesamt MITzuplanen - MIT architekten, bauherren,
fachplanern usw.

e. deckenstatik allein würde, auch wenn sie richtig ist, nicht reichen.