Bitumenreste auf Bodenplatte? Abschleifen? Neu abdichten..

Die Sprint ist ja sehr dünn und bezüglich Beschädigungen empfindlich. Ein DD kann dort für unwesentlich mehr Geld und mit sicherheit besser eine V60 S4 +AL einbringen. Die kann schon mehr.

Das spröde könnte auf Heißbitumen hindeuten. Muss aber nicht.

 

Vom Abschleifen rate ich dringend ab, wenn es keine Profi-Schleifgeräte sind die z. B auch bei PAK-haltigen Klebern zum Einsatz kommen. Das Risiko, dass hier krebserregende Altlasten vorhanden sind, sind nicht unbegründet - ja nach Alter. Was nicht mehr haftet, mit einer Schaufel abstechen. Untergrund Streifenweise mit Voranstrich (Lösemittelfrei!!! Ansonsten gibt es n Knall und ihr habt verbrannte Haut!) vorbereiten und dann eine G 200 S4 AL streifenweise auf schweißen. Euer geplanter Aufbau mit der Schüttung ist SEHR Optimierungs bedürftig, um nicht zu sagen regelwidrig.

Die G200 S4 AL könntet ihr theoretisch auch lose verlegen und und nur die Nähte verschweißen. Bei unebenem Grund macht sich ne Fixierung in Linie aber leichter. Voll flächig verschweißen ist auf alle Fälle nicht nötig und für den Laien auch nur unnötig kompliziert. Ein Mal durch die Bahn geflammt und der Flickenteppich geht los...

 

Was ich meine sind auch keine Schleifgeräte mehr sonder eher Fräsgeräte aber ist jetzt auch egal - das ist eh nicht zielführend. Wenn alles gut haftet, dann hochstehende Ecken beseitigen, grobe Lunken ausgleichen - so sie denn existieren, Vorstreichen und streifenweise oder wahlweise auch lose verlegen.

Schüttungen als Last abtragende Schichten sind zwingend gebunden auszuführen und unter gebunden ist auch gebunden gemeint. Siehe dazu DIN 18560. Viele Schüttungen gerade in Kombi mit Trockenestrichplatten sind nicht gebunden und daher Murks - sofern der Nachweiß, wie auch immer der aussehen soll, nicht vorliegt.